螺桿式壓縮機噴液或噴油，是利用了它對濕行程不敏感，即不怕帶液運行的優(yōu)點而實施的。由于油的降溫密封作用，在螺桿式壓縮機運行中噴人大量的潤滑油，提高了壓縮機的性能。然而，對于油的處理上，卻增加了油分離器和油冷卻器等設備，使得機組笨重龐大，與螺桿式壓縮機主機結構簡單、體積小、質量輕極不相稱，尤其是中小型封閉式壓縮機。因此，人們開發(fā)了在壓縮機壓縮過程中用噴射制冷劑液體代替噴油，借此省去油冷卻器、縮小油分離器，并且噴液冷卻能使排氣溫度下降，防止封閉式壓縮機電動機因排氣溫度過高引起保護裝置動作而停機。
圖7-33是螺桿式制冷壓縮機噴液系統原理圖。在壓縮機氣缸中間開設孔口，將制冷劑液體與潤滑油混合后一起噴人壓縮機轉子中，液體制冷劑吸收壓縮熱并冷卻潤滑油。噴液不影響螺桿式制冷壓縮機在蒸發(fā)壓力下吸人的氣體量，雖然有極小部分制冷劑因此而未參與制冷，但制冷量的降低卻很小，軸功率增加也甚微。噴液與不噴液相比可大大改善系統的性能。
但噴液不能完全代替噴油，因為油有一定粘度，密封效果好，所以，目前常用的是制冷劑液體和油混合后噴射進去。
