當壓縮機采用油泵強迫循環(huán)冷凍油的潤滑系統(tǒng)時，是以油泵的排油壓力與曲軸箱壓力(吸汽壓力)之差為動力，迫使?jié)櫥土髦粮鬟\動件的摩擦面，以達到潤滑要求。若油泵潤滑系統(tǒng)某部發(fā)生故障，使循環(huán)油的壓力下降，就不能正常供油，摩擦面得不到充分的潤猾，容易發(fā)生“咬毛”，甚至“咬煞”，(抱軸)事故。采用油壓繼電器作為潤滑系統(tǒng)的保護控制裝置時，當潤滑油壓力與吸氣壓力之差低于正常值后，壓差繼電器就動作切斷主電機電源，迫使壓縮機停車。
壓差繼電器(如圖8-19)有二個感應元件(波紋管氣箱)。上部氣箱用銅管與壓縮機曲軸箱連接，是低壓端，氣箱內(nèi)充滿低壓蒸汽。下面氣箱用銅管與油泵排出口旁通孔連接，是高壓端，氣箱內(nèi)充滿壓力油。高低壓氣箱上下相對在一根軸線上(見圖8-20)，由傳動桿5傳遞上下壓力，傳動桿上套有調(diào)節(jié)彈簧3，由調(diào)節(jié)輪6調(diào)節(jié)其張力，高低壓的壓力差由彈簧平衡，在二根傳動桿中夾著杠桿2，當三力中有一力變化就破壞原有平衡，傳動桿就上下移動。杠桿2在傳動桿的推力下繞支點O'轉動一角度，以推動壓差開關K的觸頭，使觸頭閉合和分離，達到控制主電機電源的目的。
雙金屬片12是用二片膨漲系數(shù)相差較大的不同材料熱壓制成。在加熱器的加熱下，雙金屬片溫度升高變形就向右撓曲，便推動延時開關K1觸頭，使觸頭打開與閉合。
K1與觸頭F脫離后便切斷主電機電源，使壓縮機停車，而K1在自鎖裝置鎖住后就不會自行復位，須按復位按鈕解除自鎖后，K1才能復位脫離觸頭E與觸頭F閉合。接線板有多個接線柱，不但可供接主電機控制電路，還可接訊號燈等。
試驗按鈕8可檢驗繼電器的延時機構的可靠性，當把試驗按鈕向左推動60秒鐘后，能切斷主電機電路，則說明延時機構能正常工作。實質上，推動試驗按鈕是假設油泵系統(tǒng)有故障使油壓差降至調(diào)定值來試驗控制器能否動作。向左推動按鈕是推動杠桿將K與DZ觸頭分離并與YJ觸頭閉合，使加熱器電源接通，對雙金屬片12加熱，經(jīng)60秒鐘，雙金屬片若能變形推動K1與F觸頭分離并與E觸頭閉合，使主電機停，事故訊號燈烏亮，則說明延時機構工作正常。
