2、高壓強(qiáng)制壓入法
強(qiáng)制壓入法的原理是在注油管壓力較曲軸箱油面壓力（低壓壓力）更高的條件下，將潤(rùn)滑油強(qiáng)行注入曲軸箱。整個(gè)過(guò)程要借助于補(bǔ)油器來(lái)完成。注油管連接于補(bǔ)油器和曲軸箱之間，而補(bǔ)油器中的壓力一般來(lái)自油泵或壓縮機(jī)的排氣端。
補(bǔ)油器初次使用時(shí)，要利用壓縮機(jī)的低壓制冷劑蒸氣來(lái)排除空氣后，方可向補(bǔ)油器中灌入符合要求的潤(rùn)滑油，在必須向壓縮機(jī)曲軸箱補(bǔ)油時(shí)，只要打開(kāi)連接于壓縮機(jī)排氣端和注油管上的閥門(mén)，就可利用壓縮機(jī)的排氣壓力強(qiáng)行將潤(rùn)滑油壓人曲軸箱，當(dāng)油位至要求時(shí)關(guān)閥。
3.、自常壓注油孔注法
有些壓縮機(jī)，既沒(méi)有加油三通閥，吸氣閥上也沒(méi)有多用通道，而在壓縮機(jī)曲軸箱上部設(shè)有注油孔，此時(shí)，就可以用常壓加油。加油時(shí)，先起動(dòng)壓縮機(jī)，關(guān)閉吸氣閥，待低壓壓力降至表壓0MPa或稍高時(shí)，使壓縮機(jī)停車(chē)，關(guān)閉排出閥，然后拆下注油孔悶頭，用清潔干燥的漏斗直接將清潔油注入曲軸箱。因注油孔位置較高，曲軸箱內(nèi)又有稍高于大氣壓力的壓力，所以此時(shí)，曲軸箱內(nèi)充滿(mǎn)比空氣重的氟里昂氣體，空氣不容易進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。待注油量達(dá)到要求，拿出漏斗，旋緊悶頭，然后開(kāi)啟壓縮機(jī)吸、排氣閥，重新起動(dòng)壓縮機(jī)，加油工作即告結(jié)束。
全封閉式壓縮機(jī)由于沒(méi)有視油鏡，故此很難判斷是否缺油，一般在修理時(shí)倒出原有滑油以后，重新充注時(shí)要再多加10%。若壓縮機(jī)沒(méi)有進(jìn)行大修即沒(méi)有開(kāi)殼，則可在系統(tǒng)抽真空后,在工藝管處吸入潤(rùn)滑油。
壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，由于摩擦產(chǎn)生的金屬粉末、系統(tǒng)內(nèi)的水分和雜質(zhì)，都有可能使?jié)櫥臀廴咀冑|(zhì)，必要時(shí)就需要更換潤(rùn)滑油。
