在多缸、高速的制冷機中，為了適應制冷能力的變化，采用能量調節裝置。能量調節裝置主要故障為調節不靈，不能實現能量控制，引起的原因如下:
1、油壓不足，不能推動卸載機構的油活塞。當油壓不足時，使卸載機構中的油活塞處于靠法蘭盤一側，氣缸中所有吸氣閥片被頂死，使制冷機只能空載運轉而不能制冷。因此必須查明油壓低的原因，調節油壓達到規定的要求。
2、推桿位置不妥，使頂桿未落人轉動環斜面最凹處(這相當于吸氣閥片打碎的情況)，閥片行程縮小，形成閥片關不嚴密，直接影響產冷最的大小，故需停車調整推桿的位置，使油活塞在最深位置時，頂桿恰好在轉動環斜面最凹處，或者更換失靈的油活塞彈簧。
3、曲軸箱內有液體制冷劑時，油要起泡，油壓下降。另外，制冷劑進人油活塞的油缸中時，液體制冷劑蒸發，也推不動油活塞，造成卸載機構失靈。
4、卸載機構與能量調節閥之間的油路堵塞，也可能使卸載機構失靈?？稍谶\行時如松一下進油缸處的接頭，若無油噴出，而其他供油又都正常，則說明油路堵塞。
5、由于在檢修中，油缸未清洗干凈或油中有雜質，則油活塞被雜質卡住，需要油活塞工作時，不能產生位移。
6、由于長期自然磨損，使頂桿長度不足，而檢修中又未更換，造成吸氣閥片頂不死.使卸載機構不能卸載。在其他正常情況下，空載啟動制冷機，如果氣缸仍在進行微弱的悵縮，吸氣壓力逐步降低，說明頂桿已磨損而變短，應予以更換。
7、當轉人自動控制時，能量調節閥的彈簧調節不妥，也能使吸氣閥片工作不正?；蜷y片不呈卸載狀況。這時應按工況需要重新調節。
