由電機(jī)轉(zhuǎn)速公式可知，改變電機(jī)的極對(duì)數(shù)便可改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速。但這種變速方法的轉(zhuǎn)速之比為1:2，不適合于風(fēng)機(jī)調(diào)速要求，因此常采用副繞組變速。
對(duì)于電容運(yùn)轉(zhuǎn)式電動(dòng)機(jī)可以用改變繞組電壓的方法米達(dá)到變速的目的。為了使工作繞組的電壓降低，使一個(gè)副繞組與主繞組串聯(lián)，而副繞組和主繞組繞法一致，并放在相同的槽內(nèi)。多速電機(jī)接線圖如圖6一152所示。
當(dāng)開(kāi)關(guān)放在低速擋時(shí)，由于主繞組與副繞組串聯(lián)后并接在電源上，運(yùn)轉(zhuǎn)繞組只得到電源電壓的一部分，電機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn);而當(dāng)開(kāi)關(guān)放在高速擋時(shí)，副繞組與啟動(dòng)繞組和電容串聯(lián)，使運(yùn)轉(zhuǎn)繞組得到電源電壓，因而電動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
對(duì)于三速電機(jī)，如圖所示，當(dāng)開(kāi)關(guān)放在中速擋時(shí)，副繞組的兩部分分別與啟動(dòng)繞組、電容串聯(lián)和主繞組串聯(lián)后，并接在電源上，所以電動(dòng)機(jī)處于中速運(yùn)轉(zhuǎn)。
圖6一153為另一種繞組接法的調(diào)速方式。高速擋時(shí)，主繞組得到電源電壓在中低速擋時(shí)，主繞組的工作電壓降低。
