全封閉式壓縮機的電動機長期與制冷劑和潤滑油保持接觸，同時是在溫度較高，壓力也較大的狀態下運行，因此對全封閉式壓縮機的電動機提出一些特殊要求，主要的技術要求如下。
1、耐制冷劑和潤滑油浸泡
由于電動機的繞組長期處于制冷劑和潤滑油的浸泡中，而電機的絕緣材料又大多是高分子材料，制冷劑本身往往具有有機溶劑的特性，漆包線的漆層長期在其中高溫浸泡很容易產生膨潤、軟化或脫落，甚至導致其絕緣性能破壞而造成電擊穿，損壞壓縮機電機，因此對壓縮機電機采用的絕緣材料也有特殊的要求，如表3.4所示。可用于制冷劑的漆包線有QY(聚酰業胺)和QZY(降酯亞胺)漆包線。
2、具有足夠的耐熱性
由于余封閉床縮機內高壓蒸氣的熱量，電機的二耗及壓縮機因摩控而產生的熱量均造成殼體內溫度較高，司時由于采用內消振機構而使其散熱性能變劣，故使電動100℃~120℃。在這樣高溫的環境上加速了絕緣材料的老化，導致絕緣強度降低損壞，因此一般要求其采用絕緣材料為E級以上(絕緣材料機熱等級及允許溫度見表3.5）旋轉式壓縮機的高溫高壓蒸氣是直接排于殼內(俗稱高壓殼)，所以要求允許溫升級以上的絕緣材料。
除了提高絕緣材料的耐熱等級以外，壓縮機還從結構上采取措施以降低機殼內溫度。主要措施有:降低進入壓縮機的過熱節氣溫度(如低壓吸氣管加套絕熱層等)，以冷卻電動機，進氣口應是對著電機的定子體:制冷劑蒸氣冷卻冷凍機油，如圖3.43所示，即在壓縮機殼體內下部存油部位內裝入冷卻管，由已經被冷卻的制冷劑蒸氣通過油內的冷卻管使冷凍機油得以降溫:還可采用殼外風扇對殼體外表吹風以達到降溫的目的。
耐振動和沖擊性
壓縮機的電動機要受到啟動電流引起的電磁力的沖擊，開機時急劇蒸發現象引起的熱沖擊，啟動和停車時的機械沖擊，負荷變化沖擊等，都能使定了模內的漆包線或硅鋼片間發生相互摩擦及相互排擴的沖擊，引起絕緣漆膜或槽緣的破裂，因此要求在制造中將潛包線整齊地嵌入槽內，并壓緊后加入模，繞組下線完畢后滴漆、烘干。
啟動轉矩和功率因數
全封閉式壓縮機采用的單相感應電動機的啟動轉矩一般較小，故如果輸出功率125W以上，則應采用電容啟動或電容運行電動機。目前全封閉式壓縮機采用的單相電動機已制造輸出功率為1.25kW左右，主要是從提高繞組的槽滿率、提高硅鋼片的磁性以及減小定、轉子間的氣隙等方面加以改進，使功率因數得到提高。
