二位三通電磁閥作為能量調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)示意圖如圖5-7所示。圖上INYV-3NYV是3個(gè)二位三通電磁閥,3個(gè)電磁閥的啟閉接受壓力或溫度信號(hào)指令，當(dāng)壓力或溫度到達(dá)設(shè)定值，對(duì)應(yīng)能量級(jí)別的電磁閥會(huì)上載或卸載，增減能量，達(dá)到能量調(diào)節(jié)的要求。
每個(gè)電磁閥內(nèi)有“A,B,P"三個(gè)孔，當(dāng)3個(gè)電磁閥全通電時(shí)，電磁閥內(nèi)“A,P"兩個(gè)孔相通，而“B"孔被堵塞。油泵通向油活塞的管道通路被堵塞，此時(shí)壓縮機(jī)油缸內(nèi)的油通過(guò)“A,P”兩個(gè)孔流至曲軸箱后，油缸無(wú)油壓，氣缸吸氣閥片被彈贊頂桿，壓縮機(jī)氣缸均處于全卸載工況，制冷壓縮機(jī)輕載啟動(dòng)。當(dāng)1SP壓力控制器到達(dá)給定的上限值，指令1NYV電磁閥斷電時(shí)，"B,A'’兩個(gè)孔相通，而“P”孔被堵住，油泵至油缸的管道被導(dǎo)通，油泵輸出的壓力油流至油缸，推動(dòng)油活塞工作，建立起油壓，使第1組氣缸吸氣閥片落下上載。壓縮機(jī)在33%能量級(jí)運(yùn)行。當(dāng)2SP壓力控制器到達(dá)給定的上限值，指令2NYV三通電磁閥斷電，使第2組氣缸吸氣閥片落下上載。壓縮機(jī)在66%能量級(jí)運(yùn)行。當(dāng)3SP壓力控制器到達(dá)給定的上限值，指令3NYV三通電磁閥斷電，使第3組氣缸吸氣閥片落下上載。壓縮機(jī)達(dá)到100%滿負(fù)荷能量級(jí)運(yùn)行。相反，當(dāng)1~3SP壓力控制器到達(dá)給定的下限值，指令1-3NYV先后通電，逐級(jí)卸載。
