圖2一8所示為壓縮機(jī)排氣直接向吸氣管路旁通循環(huán)的原理圖。在壓縮機(jī)排氣管路與吸氣管路上安裝旁通能最調(diào)節(jié)閥.當(dāng)旁通閥打開時(shí)，部分壓縮機(jī)排氣通過旁通閥進(jìn)入吸氣管路。
由于溫度較高的制冷劑蒸氣進(jìn)入到吸氣管路，引起了壓縮機(jī)吸氣溫度的升高，必然引起壓縮機(jī)排氣溫度的升高，同時(shí)對于通過制冷劑回氣來冷卻電機(jī)的封閉式壓縮機(jī)，由于制冷劑吸氣溫度的升高，使電機(jī)的工作條件惡化。而且隨著旁通的制冷劑量的增加，排氣溫度升高的更快，會超過潤滑油的閃點(diǎn)溫度，不僅會使?jié)櫥徒Y(jié)焦，潤滑條件惡化，降低了機(jī)器的使用壽命，而且還有可能引起潤滑油閃燃，造成制冷劑分解和爆炸的危險(xiǎn)。在制冷系統(tǒng)運(yùn)行中，對壓縮機(jī)的排氣溫度有很嚴(yán)格的限制。因此，在實(shí)際工作中對壓縮機(jī)排氣溫度必須要加以限制，防止排氣溫度超過限定值。在采用將壓縮機(jī)的排氣直接旁通到吸氣管路的能量調(diào)節(jié)的方法中，降低壓縮機(jī)的排氣溫度是設(shè)計(jì)此系統(tǒng)中必須要注意的問題。在系統(tǒng)中采用一個(gè)噴液閥，將一部分高壓制冷劑液體引入到低壓吸氣管路上。制冷劑高壓液體經(jīng)過噴液閥后節(jié)流降壓，低壓液體在吸氣管路中吸收了壓縮機(jī)吸氣管路中制冷劑的熱量而蒸發(fā)，使壓縮機(jī)吸入的制冷劑溫度下降，從而降低了壓縮機(jī)的排氣溫度。由于在吸氣管路上噴入了一部分制冷劑液體，應(yīng)注意防止壓縮機(jī)液擊。
6就 
為了保證進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑蒸氣有一確定的溫度，必須使旁通的高壓熱蒸氣、經(jīng)噴液閥噴入的液體制冷劑和來自蒸發(fā)器的回氣蒸氣得到充分的棍合。通常棍合過程使用一個(gè)混合箱，混合箱同時(shí)作為氣液分離器，可以起到避免壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊的作用。當(dāng)然也可以不采用混合箱，使混合過程在進(jìn)入壓縮機(jī)的回氣總管之前完成，這就需要將壓縮機(jī)排氣的旁通管與噴液管連接到一個(gè)合流的三通閥上，使流出三通閥的制冷劑充分棍合，然后在離壓縮機(jī)一定即離的地方進(jìn)入吸氣總管，以保證液體制冷劑在進(jìn)入壓縮機(jī)之前能完全氣化。
圖2一9所示為向吸氣管路旁通高壓飽和氣體的循環(huán)圖。在制冷系統(tǒng)中，如果直接將高溫的壓縮機(jī)排氣旁通到壓縮機(jī)的吸氣端，由于造成吸氣溫度的升高，所以壓縮機(jī)排氣溫度必然升高。為了降低排氣溫度，在系統(tǒng)中必須加噴液閥和電磁閥。這樣不僅使系統(tǒng)管路復(fù)雜，而且一旦噴入的液體址沒有完全蒸發(fā)，會引起壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊。為了消除這種不利的影響，可采用向吸氣管路旁通溫度比壓縮機(jī)排氣低的高壓飽和蒸氣。從高壓貯液器的上部引高壓飽和蒸氣，經(jīng)旁通閥到吸氣管路。由干制冷劑的冷凝溫度比壓縮機(jī)的排氣溫度要低的多.所以不致引起壓縮機(jī)排氣溢度升高得過多。這種能從調(diào)節(jié)的方法可以使系統(tǒng)簡單，省去了噴液閥。
