當液體制冷劑從吸氣管路流進壓縮機時，對往復式壓縮機來說是危險的，壓縮機將會發生液擊現象。因而要求進入壓縮機的制冷劑必須是蒸氣狀態，蒸氣的溫度必須高于蒸發器內液體的蒸發溫度，這就意味著制冷劑蒸氣被過熱。
有許多方法可以用來防止或阻斷吸氣管路的液體制冷劑進入壓縮機:
在吸氣管路上設置貯液器;用熱氣旁通閥將熱氣通入壓縮機的吸氣管路，這些氣體能后蒸發任何液體;配置溫度傳感器裝置和電磁閥;采用熱交換器加熱吸氣管路里的汽液混合物;電加熱器加熱吸氣管路里的汽液混合物;在吸氣管路上設置汽化器(氣液分離器)等。
液體制冷劑可以在吸氣管輸送時滴落和被遲滯，但當系統使用熱氣融霜或者有突然的負荷變化時，極易使液體制冷劑進入壓縮機。許多裝置在吸氣管路上設置一個汽液分離器，這樣可以減少液體制冷劑流進壓縮機的危險。熱氣旁通閥借助于粘附在吸氣管路上的溫度傳感器，控制電磁閥，當液體制冷劑有流進壓縮機的危險時，電磁閥打開，熱氣被允許進入吸氣管路。
電加熱器可以纏在吸氣管路上，當制冷劑需要加熱時，溫度感應元件接通電路，電加熱器進行工作。
溫度控制器或者是壓力控制器必須及時地檢測出吸氣管路中存在的液體，并且接通相應的元件，以阻止液體制冷劑進入壓縮機。最好的傳感器是熱敏電阻，它可以非常迅速地動作，接通一個報警電路或者是運行電路，使壓縮機在被損壞之前迅速停機。
