1、 設置上升立管和回油彎對所系統除考慮必要的帶油速度外,還應考慮吸汽上升立管的必要的帶油條件。一般在上升立管的下部 設置一個存油彎,在重力的作用下,使潤滑油積存在油封內，油封形成后,潤滑油在油封前后的壓力差推動下前進 ,油封過大,會使制冷機的吸汽壓力過份降低,于制冷系統的運行不利,所以油封不宜過大,上升立管下部 要建立油封,又要使油封最小,同時在蒸發器出口近側必須伸出一段坡向與制冷劑流向一致的水平短管,用以安裝熱力膨脹閥的感溫包,然后再設存油彎。上升立管的油封結構見圖5-23。
2、坡向和坡度要求同樣考慮到氟利昂制冷系統的回油問題 ,回汽管的坡度要求與氨不同,一般 要求制冷壓縮機的水平吸汽管應有大于或等于2%的坡度，并坡向壓縮機。
3、設置雙上升立管：在機器負荷變化較大的系統中,有時宣采用雙上升回汽立管。
4、回汽管與蒸發器連接上的要求：當回汽管與一組蒸發器連接,且壓縮機與蒸發器位于同標高或蒸發器高于壓縮機時，為防止系統停止運行時液體進入壓縮機,造成再啟動時液擊,在蒸發器出口側應將上升立管上升至蒸發器頂部或略高于蒸發器,再接至壓縮機,如圖5-24所示。當回汽管與多組并聯的蒸發器連接時，應考慮到各個蒸發器負荷不同或安裝位置不同等因素，注意不要使從一蒸發器帶出的油流到另一蒸發器中去，壓縮機與蒸發器在同一標高時，回汽管連接如圖5-25（a）所示，當蒸發器布置在壓縮機之上時，回汽管連接如圖5-25（b）所示，當蒸發器布置在壓縮機之下時，則回汽管的連接方式如圖5-25（c）所示，當壓縮機位于蒸發器上面較高位置時（一般不采用這樣的布置），回氣管的垂直部分很長，為了改善回油，要求每隔10m左右安裝一個集油彎。
