排熱量的控制意味著減少冷凝器的排熱量。控制排熱量為什么應該降低冷凝器的排熱量?當冷凝器全速運轉時，冷凝溫度會隨濕球溫度的下降而降低，因此壓縮機功率也會降低。冷凝器運行模式一般推薦的是滿負荷運行，直到冷凝溫度下降到出現下列一個或多個現象:
1)冷凝壓力太低，不能滿足膨脹閥的供液。
2)融霜壓力太低，不能滿足融霜效果。
3)如果冷凍廠使用的是螺桿式壓縮機，通過直接噴入制冷劑冷卻油，液體的壓力必須足夠高，以強制足夠的液體噴入壓縮機。這種壓縮機在國內的應用不多。
4)進一步降低冷凝溫度導致壓縮機所節(jié)約的功率，可能小于泵與冷凝器風扇電機所節(jié)約功率之和。
5)如果使用的是不帶油泵(利用壓差上載)的螺桿式壓縮機，冷凝壓力太低會導致無法建立足夠的壓差，而使壓縮機無法正常開機。
如果供液的壓力太低，膨脹閥將無法通過足夠的制冷劑，使蒸發(fā)盤管的能力下降。
為了融霜，盤管的融霜氣體的飽和溫度必須高于0℃。對氨的蒸發(fā)盤管的測試表明，成功的融霜案例，融霜氣體的飽和溫度應達到15℃以上，使產生在蒸發(fā)盤管內的飽和溫度約為10℃ ,歐美國家的冷庫無人操作時，工廠操作人員會設定最低冷凝溫度在15℃。
上述冷凝壓力過低的情況一般出現在冬季，特別是在我國的北方和西北地區(qū)，在這種情況下，需要適當提高冷凝壓力，對于不同品牌的螺桿壓縮機和不同的制冷工質都會有不同的要求。對于氨制冷系統(tǒng)，一般設置在8 ~10bar(表壓)。而氟利昂系統(tǒng)根據不同的制冷劑一般控制在冷凝溫度22~25℃所對應的冷凝壓力。
對于系統(tǒng)要求具有熱氣融霜功能的需要設置在較高的冷凝壓力。北京和山東以及上海地區(qū)所建造的制冷系統(tǒng)都是按這種方式設置的。
