要降低制冷壓縮機(jī)的排氣溫度，必須從吸氣終了溫度(T1），壓力比(ε)，相對(duì)壓力損失(δ0)以及多變壓縮過程指數(shù)(n)等幾個(gè)方面去考慮。
1.設(shè)計(jì)時(shí)首先要限制壓縮機(jī)單級(jí)的壓力比，高壓力比應(yīng)采用多級(jí)壓縮中間冷卻的辦法來實(shí)現(xiàn)。在運(yùn)行中要防止冷凝壓力過高，蒸發(fā)壓力過低的現(xiàn)象。降低吸排氣阻力實(shí)際上也起到了減小氣缸中實(shí)際壓力比的作用。
2.加強(qiáng)對(duì)壓縮機(jī)的冷卻，以便削弱對(duì)吸人制冷劑的加熱，降低吸氣終了時(shí)制冷劑的溫度和多變壓縮指數(shù)，是降低排氣溫度的有效途徑，如:縮小排氣腔與吸氣腔之間的分割面；氣缸蓋上設(shè)置冷卻水套；吸氣管外包隔熱層等。
3.在封閉式壓縮機(jī)中.提高內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的效率、減少電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量對(duì)降低排氣溫度具有重要的作用。
4.低溫制冷壓縮機(jī)中降低排氣溫度.還可采用直接向吸氣管噴液態(tài)制冷劑的方法。
5.在同樣的蒸發(fā)溫度T0和冷凝溫度Tk時(shí)，不同的制冷劑有不同的排氣溫度。例如R134a的排氣溫度低于R22，因而合理地選用制冷劑也是控制排氣溫度的重要方法。
綜合看來，影響壓縮機(jī)排氣溫度的因素是多方面的。為了確保制冷機(jī)的安全運(yùn)行，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行中的具體情況，采取相應(yīng)的措施.以降低壓縮機(jī)的排氣溫度。
