當(dāng)制冷壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，冷凍油就會消耗，因此需要補(bǔ)充。其操作步驟如下。
(1)將加油管一端接放油閥，另一端放入加油箱中。打開放油閥，利用曲軸箱中的油壓力趕出加油管內(nèi)的空氣，關(guān)上放油閥。
(2)關(guān)吸氣閥，打開排出閥，啟動氣閥壓縮機(jī)(如是運(yùn)行時(shí)只需將吸氣閥關(guān)閉即可)，曲軸箱壓力進(jìn)入真空時(shí)，打開加油閥(即放油閥)，油便進(jìn)入曲軸箱，直到加到規(guī)定值為止。
新系列產(chǎn)品有加油三通閥，只需把手柄對準(zhǔn)加油位置就行，待油加足后恢復(fù)到原位。在運(yùn)行中加油，由于曲軸箱為真空狀態(tài)，油面往往不真實(shí)，所以加油到一定程度時(shí)應(yīng)停止制冷壓縮機(jī)，利用曲軸箱的剩余真空度，把油加到規(guī)定的油位。
對于老F系列的制冷壓縮機(jī)，加油與充氟是一樣的。不同的是利用制冷系統(tǒng)內(nèi)氟的壓力來趕跑加油管內(nèi)的空氣，然后關(guān)吸入閥。由于真空原因，將油吸進(jìn)曲軸箱。但這種加油方法隱藏著危害性，如果掌握不當(dāng)，可以使油進(jìn)入汽缸，造成油液敲缸事故。因此，就有了利用油分離器回油管加油法，即把回油閥關(guān)閉，使曲軸箱壓力降為0pa時(shí)(不能為負(fù)壓)停止制冷壓縮機(jī).立即卸下回油管接頭，迅速用手指堵上，一起放入加油箱中，再啟動制冷壓縮機(jī)將曲軸箱抽成真空，油立即進(jìn)入曲軸箱。加足后待曲軸箱壓力回升到0Pa時(shí)，將回油管接上，恢復(fù)原狀。
在制冷壓縮機(jī)加油過程中，還可利用增壓法加油，即將密封的油捅，用膠管把油桶與制冷壓縮機(jī)放油閥連接起來，在油捅內(nèi)給予空氣壓力，把油壓入曲軸箱內(nèi)。這種加油方式，速度較快，但要注意應(yīng)設(shè)法趕跑加油管內(nèi)空氣。油桶的強(qiáng)度應(yīng)能承受空氣壓力，空氣壓力必須要大于曲軸箱壓力和加油管的阻力，加油桶應(yīng)有油位計(jì)，嚴(yán)防空氣沿加油管進(jìn)入曲軸箱。
