在因油壓差低于調定值使壓縮機停車后，雖已停止對雙金屬片加熱，但它在推動延時開關時，其端部已被自鎖機構鉤住，冷卻后也不能彈回，故不能自動復位再次啟動壓縮機，只有待故障排除后，按手動復位按鈕，使KF、回復到與X接通的位置，使交流接觸器線圈通電，才能再次啟動壓縮機。
要注意的是:正因為壓差調節器電路中具有延時機構，才能保證壓縮機能在無油壓下正常啟動，即從壓縮機啟動到正常油壓建立約需時間60s。若無延時機構，則在壓縮機剛啟動時，因油壓小于給定值，壓差控制器的開關K會立即切斷壓縮機電動機的電源，造成壓縮機無法啟動投入工作，也就是說不能用一只普通的無延時機構的壓差控制器來作為壓縮機油壓保護之用。
另外在壓縮機啟動時，在延時時間以內(例如不到60s)，雖然已經加熱雙金屬片，但因彎曲不足，延時開關尚未動作，故壓縮機仍在運轉，事故信號燈不亮，但因開關已脫離觸頭DZ而未和觸頭YJ相接觸，所以短時間內正常工作信號燈也會不亮。在壓差控制器正面裝有試驗按鈕，可隨時測試延時機構的可靠性。
在制冷壓縮機正常運轉過程中，將按鈕依箭頭方向推動，并保持60s以上模擬油壓消失，強迫開關K合到與YJ接通的位置上使加熱器通電，加熱雙金屬片，如在推動試驗按鈕時間內能切斷電源而使壓縮機停車，則說明延時機構能正常工作，壓差控制器能起到油壓保護作用。
