壓縮機的吸氣溫度
壓縮機吸入氣缸內的制冷劑氣體溫度稱為吸氣溫度，可以從壓縮機吸氣閥上部的溫度計測得。
雖然從理論上講，當壓縮機的吸氣溫度等于蒸發溫度時的制冷效率比吸入過熱氣體時好，但是在實際運行中，一般壓縮機的吸氣溫度均稍有過熱。原因之一是回氣管不可能完全絕熱;原因之二是為了防止壓縮機排氣溫度。但是吸氣溫度的過熱度不宜過大，否則制冷系數下降，壓縮機的排氣溫度也將升高，對機器不利。一般應使壓縮機的吸氣溫度較蒸發溫度高5℃~10℃。
壓縮機的排氣溫度
制冷劑氣體經過壓縮機壓縮后，排出時的溫度稱為排氣溫度。排氣溫度可以在排氣閥上部的溫度計測得。
壓縮機的排氣溫度與悵縮比和吸氣溫度成正比例，即壓縮比越大(冷凝壓力越高、蒸發壓力越低)，排氣溫度越高;吸氣溫度越高，排氣溫度也越高。
壓縮機的排氣溫度過高時，將使潤滑油的性能惡化，失去潤滑作用，甚至會炭化結焦，積聚在閥門中影響閥門的密封性。排氣溫度升高，將導致進、排氣閥門的溫度變化加劇及零件容易變形或損壞、安全彈簧加速疲勞、安全假蓋的密封性變壞。因此制冷壓縮機對排氣溫度有一定的限制，一般單級氨壓縮機的排氣溫度不宜超過135℃，最高不超過145℃，雙氨級壓縮機高壓級的排氣溫度不宜超過120℃。
