(1)對傳熱和壓降的影響
潤滑油對制冷系統的蒸發器的影響最大，管內含少量潤滑油，可強化蒸發傳熱，含油較多時則弱化蒸發傳熱。
制冷劑中溶有少量潤滑油可增加制冷劑的表面張力，改變其對管壁的表面浸潤性，還會在管內產生泡沫，增加管內液體與管壁的浸潤面積，同時將液膜拉薄，沿管壁分布更均勻，強化傳熱效果，從而提高蒸發換熱系數。
含油較多時，蒸發器中的蒸汽基本是純制冷劑氣體，潤滑油成分極少。隨著蒸發的進行，液相中的含油量逐步增加，會在換熱器內表面形成油膜，降低換熱系數，使蒸發曲線下降，傳熱溫差增大。蒸發器出口處的潤滑油中溶有部分未蒸發的制冷劑，這部分潛熱無法被充分利用，從而導致制冷量減小。蒸發器中潤滑油的存在影響制冷劑沸騰時氣泡的形成，減小氣泡的生成速度和頻率，削弱成核過程中的熱傳遞，從而降低換熱效果。
在蒸發器末端，制冷劑的蒸發和溫度升高，造成制冷劑在潤滑油中的溶解度降低，混合物中制冷劑含量越來越低，混合物黏度逐漸增大，從而造成蒸發器末端換熱系數的減小和壓降增加。
當含油量達到5%時，與無潤滑油時相比，壓降增大一倍。壓降的增大，一方面降低了壓縮機吸氣壓力，導致壓縮機壓縮效率降低；另一方而，有利于潤滑油中溶解的制冷劑釋出，從而提高蒸發器的換熱效果。
(2)分層現象
制冷劑在系統各部件內的溶解量不同，造成制冷劑在油中的遷移，制冷劑和油的混合物隨溫度的降低將出現分層現象，潤滑油容易積存在毛細管及燕發器上.從而影響其換熱效果，使制冷劑性能下降。
蒸發器最有可能出現相分離。在蒸發器中制冷荊蒸發.在燕發器管路內表面上會形成液態的油膜，油膜的黏度主要由液相中潤滑油的濃度決定。當油膜黏度很大時，制冷劑燕汽的流速不足以將潤滑油帶出蒸發器，從而積留在蒸發器中。
