高壓強制壓入法
強制壓入法的原理是在注油管壓力較曲軸箱油面壓力(低壓壓力)更高的條件下，將潤滑油強行注入曲軸箱。整個過程要借助于補油器來完成。注油管連接于補油器和曲軸箱之間，而補油器中的壓力一般來自油泵或壓縮機的排氣端。補油器的結(jié)構(gòu)參見前面章節(jié)相關(guān)內(nèi)容。
補油器初次使用時，要利用壓縮機的低壓制冷劑蒸氣來驅(qū)趕空氣，趕出空氣后，方可向補油器中灌入符合要求的潤滑油，在必須向壓縮機曲軸箱補油時，只要打開連接于壓縮機排氣端和注油管上的閥門，就可利用壓縮機的排氣壓力強行將潤滑油壓入曲軸箱，當(dāng)油位至要求時關(guān)閉注油管上的閥門即可。
自常壓注油孔注入法
有些壓縮機，既沒有加油三通閥，吸氣閥上也沒有多用通道，而在壓縮機曲軸箱上部設(shè)有注油孔，此時，就可以用常壓加油。
1)加油時，先起動壓縮機，關(guān)閉吸入閥。
2)待低壓壓力降至表壓0MPa或稍高時，使壓縮機停車，關(guān)閉排出閥，然后拆下注油孔悶頭，用清潔干燥的漏斗直接將清潔油注入曲軸箱。因注油孔位置較高，曲軸箱內(nèi)又有稍高于大氣壓力的壓力，所以此時，曲軸箱內(nèi)充滿比空氣重的氟利昂氣體，空氣不容易進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。
3)待注油最達(dá)到要求，拿出漏斗，旋緊悶頭，然后開啟壓縮機吸、排氣閥，重新起動壓縮機，加油工作即告結(jié)束。
全封閉式壓縮機由于沒有視油鏡，故此很難判斷是否缺油，一般在修理時倒出原有滑油以后，重新充注時要再多加10%若壓縮機沒有進(jìn)行大修即沒有開殼，則可在系統(tǒng)抽真空后，在工藝管處吸入滑油。
壓縮機在運轉(zhuǎn)一定時間后，由于摩擦產(chǎn)生的金屬粉末、系統(tǒng)內(nèi)的水分和雜質(zhì)，都有可能使?jié)櫥臀廴咀冑|(zhì)，必要時就需要更換潤滑油。
