目前國內使用的滾動活塞式壓縮機均為高壓腔結構，即殼體中為排氣壓力，電動機依靠排氣進行冷卻。目前廣泛地應用于家用空調器產品中。
圖2-33是一臺立式、單缸、全封閉滾動活塞式壓縮機的內部結構圖。在圓筒形封閉殼體1內，安裝著上部是電動機、下部是壓縮機的機組。電動機由定子2和轉子3組成。電動機的定子與封閉殼體內壁緊貼。轉子內孔與壓縮機的曲軸4成緊配合連接。壓縮機主要由氣缸8、滾動活塞(亦稱滾套)6、滑片11、滑片彈簧10、上氣缸蓋5和下氣缸蓋9及排氣閥7組成。上、下氣缸蓋又稱主軸承和副軸承。在壓縮機封閉殼體的下部盛有潤滑油。通過偏心軸上的油孔，潤滑油分別流至滾動活塞內壁、主軸承和副軸承中進行潤滑。
在壓縮機的吸氣管處連接有一個氣液分離器12，它是預防過量液體進入氣缸用的。在正常工作時，由蒸發器來的是飽和氣體或過熱氣體。但有時(如空調器啟動時，熱泵融霜時)氣體中會含有較多的液體。氣液分離器使氣液分離。氣體不斷被壓縮機吸入，液體暫時留存在氣液分離器中，依靠壓縮機外殼散發出的熱量。使液體蒸發成氣體，并不斷被壓縮機吸入氣缸中。
圖中空心箭頭表示由蒸發器來的低壓氣體，黑體箭頭表示經過壓縮機壓縮和從排氣閥排出的高壓氣體。
此外，市場上尚有雙缸滾動活塞式壓縮機，它有兩個氣缸，相互錯角180°在曲軸上并排布置。雙缸滾動活塞式壓縮機的制冷量為相同氣缸尺寸的單氣缸壓縮機的兩倍.而轉動中的負荷扭矩波動和振幅顯著減小。因此，壓縮機的振動顯著減小，軸承載荷也顯著減小，有利于滾動活塞式壓縮機的大冷量化和變頻技術的應用。
雙缸滾動活塞式壓縮機與單缸滾動活塞式壓縮機的結構類似，只是多了一個氣缸。
