閥門也叫活門，包括吸氣閥門和排氣閥門。分別是制冷劑進出氣缸的門戶。
1.閥門作用
氣閥工作時，當閥片下面的氣體壓力大于閥片上的氣體壓力、彈簧力和閥片重力之和時，閥片開啟，升到限制器，氣體通過；當閥片下面的氣體壓力比閥片上面的氣體壓力、彈簧力及閥片重交和小時，閥片向下運動至緊貼在閥座密封面上，關閉氣體通道，隔離開高壓和低壓區，見圖3-42。
2.構造
氣閥主要由閥座、閥片、彈簧和升程限制器組成，例圖3-42所示。根據它們的形狀可分為環狀閥、簧片閥及盤狀閥等。
盤狀閥如圖3-43所示，是一種落后的結構，目前2F4. 8,2F6. 3等老式機種上還采用，其閥片是一個中間有孔的園片。
這種閥門的通道小、沖擊力大、易磨損、噪聲大。
簧片閥如圖3-44所示。吸氣閥片呈舌形，其一端用螺釘固定在閥板上，另一端為有一定升程的自由端，插入相應的凹槽內，凹槽便構成了升程的限制器。排氣閥呈弓型，它的計程限制器是翅曲的.其彎曲程度就是排氣閥的最大升程。
該閥特點是結構簡單、重量輕、慣性小、啟閉迅速、噪聲小、余隙容積小，適用于小型高速壓縮機。但是，閥片工藝要求高，通道面積較小，難于應用在卸載構構上。
我國50系列開啟式和半封閉壓縮機多采用簧片閥。
環狀閥是應用最廣的一種閥門，我國中小系列壓縮機，凡缸徑在70mm以上的均采用環狀閥。圖3-45是壓縮機環狀閥門總成。
吸氣閥座在氣缸套上部的外圓凸緣上有兩道寬為1. 5mm,高為1. 0mm的密封面，也稱密封線。閥線之間呈凹槽形，內均布地分有30個吸氣孔，并與吸氣腔相通。吸氣閥片上有6只彈簧壓住吸氣閥片，其升程限制器是排氣外閥座的下端面。
排氣閥總成分內外兩部分，外閥座通過螺栓與氣缸套連在一起；內閥座通過螺栓及槽形鎖緊螺母與假蓋連在一起。兩道圓密封線分別在內外閥座上，有兩道圈環狀閥片壓在密封線上，閥片上各有6只彈簧。排氣閥升程限制器就是假蓋。在正常運行時，假蓋彈簧把假蓋緊緊壓在排氣外閥座上。當發生液擊時，假蓋被頂開，讓液體及時排出，防止發生破壞事故。
環狀閥結構緊湊、加工方便、工作可靠，可安裝卸載裝置的頂桿。但閥片質量大、沖擊性強，所以只適用于1500r/min以下的壓縮機。
閥片要求啟閉及時、壽命長、密封性強、阻力損失小。一般用30CrMnsiA合金鋼、3Cr13不銹鋼、T8A、T10A碳家工具鋼制成。經離子氮化處理壽命長達1萬小時，未經氮化處理的一般不超過3千小時。
閥片表面硬度為H RG40-56或更強。
閥片粗糙度為Ra0. 2，其不平度應在規定范圍內。直徑大于30mm的閥片應進行磁粉探傷。
組裝后用煤油檢查密封性，應保證在10min內不滲漏。
