出廠試驗(yàn)是指壓縮機(jī)在出制造廠之前應(yīng)做的試驗(yàn)。同時(shí)也是壓縮機(jī)用戶在使用每臺(tái)新機(jī)器或經(jīng)大、中修后復(fù)裝的機(jī)器正式投人運(yùn)行之前的試驗(yàn)要求，可以做一些簡化復(fù)核的試驗(yàn)，這是用戶判斷壓縮機(jī)經(jīng)商業(yè)周轉(zhuǎn)或修理后是否存在什么問題的方法，對用戶很有好處。對于空氣排鑿一項(xiàng)測定，因較麻煩，用戶一般不做，如果有條件者，做一做還是有益的。
出廠試驗(yàn)內(nèi)容
1.無負(fù)荷試臉(俗稱空車試臉)
目的是檢查壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件裝配質(zhì)且與潤滑系統(tǒng)的情況。試驗(yàn)時(shí)，機(jī)器不帶閥片，也不上缸蓋。因此一定要注意把缸套與機(jī)體固定好，對缸套與機(jī)體間無固定螺栓的(如125系列或250系列)壓縮機(jī)，可臨時(shí)用壓板把缸套固定在機(jī)體上，防止運(yùn)行時(shí)缸套被甩出。
試驗(yàn)中，機(jī)器應(yīng)靈活，電動(dòng)機(jī)的電流不超過空載電流規(guī)定值。試驗(yàn)時(shí)間不少于2h。停車后檢查整機(jī)各摩擦部位，其溫升值不超過25-30℃。
對有卸載裝里的壓縮機(jī)，可觀察一下頂吸氣閥桿的頂桿能否隨油壓力的有無而靈活地升降。
2.空氣壓力試臉(俗稱重車試臉)
裝上吸排氣閥及缸蓋。開機(jī)試一下各缸組在大氣壓力下吸排氣能否正常工作。
當(dāng)證明吸氣總成及排氣總成能正常工作后，用調(diào)整貯氣罐放空閥的辦法(小型壓縮機(jī)也有時(shí)采用關(guān)小排氣閥的辦法)把排氣壓力調(diào)至0. 25MPa的表壓上，運(yùn)行時(shí)間不少于4h，氨機(jī)有冷卻水套的在運(yùn)行前就應(yīng)把冷卻水通入，一般排氣溫度不超過130℃。
停車后，檢查運(yùn)動(dòng)部件是否松動(dòng)。吸氣側(cè)的摩擦部位不應(yīng)有燙手的高溫。排氣側(cè)在停車后不久就打開缸蓋，溫度在100℃以上，但不超過130-150℃為正常。各摩擦面應(yīng)為正常磨合，不應(yīng)有偏心拉毛、拉缸、拉瓦等現(xiàn)象。
3.抽空試臉(俗稱真空試臉)
將壓縮機(jī)吸氣和排氣閥關(guān)閉，打開放空閥，開動(dòng)壓縮機(jī)，應(yīng)能使曲軸箱壓力抽空至-0.013MPa(真空度為0.087MPa)。正常的機(jī)器抽空至一0.013MPa也只需幾十秒鐘的時(shí)間。
4.排氣閡密封性試臉(俗稱串通試臉)
將壓縮機(jī)抽空達(dá)一0.087MPa以上的真空后停車，從排氣管中向高壓區(qū)加壓至1 M Pa表壓的氣壓，再測定曲軸箱內(nèi)壓力從所抽至的真空度，回升到0MPa表壓時(shí)所用的時(shí)間，一般應(yīng)不小于15min。
有的廠家對缸數(shù)不同的壓縮機(jī)，規(guī)定了不同的最少回壓時(shí)間。如某一制造廠對2AZ10的規(guī)
定為15min，而對6AW10、8AS10等為10min,缸數(shù)越多，串漏的機(jī)會(huì)也越多。
對于QF-21型全封閉壓縮機(jī)來講，是當(dāng)高壓所接的800ml容器內(nèi)的壓力為1. 2MPa時(shí)停車3min，壓力降應(yīng)小于0. 05MPa的表壓。
5.空氣排量測定
空氣排量的測定是在吸氣壓力為大氣壓下，而排氣壓力若為氨壓機(jī)為0. 4MPa；若為氟壓機(jī)為0. 3MPa的情況下進(jìn)行的。
被測壓縮機(jī)所測得的空氣排量與同類型制冷壓縮機(jī)第一臺(tái)合格產(chǎn)品的空氣排量偏差，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)冷量的允許偏差一致。即對產(chǎn)冷量<35 kW的機(jī)器，允差為7%；對>35kW的機(jī)器，允差為5%。
6.密封性試臉(俗稱保壓試驗(yàn))
將1 MPa表壓的空氣(或氨氣)充入壓縮機(jī)內(nèi)，再把壓縮機(jī)整休浸入水槽中，檢查是否有漏氣之處。
壓縮機(jī)經(jīng)上述六項(xiàng)試驗(yàn)合格后，則應(yīng)拆開檢查并清洗各零部件，仍未發(fā)展毛病，則認(rèn)為是合格產(chǎn)品。裝配好、換好潤滑油，機(jī)殼內(nèi)充入0. 03-0. 05MPa表壓的干燥氮?dú)夂蟀b。
