1.有缸套的修復
缸套內壁有輕度拉毛時，可用半圓油石、280號或320號金相砂紙沿缸壁圓周方向返復搓磨，打去毛刺。個別較深的拉痕不一定都要打平，以免形成溝槽，只要磨到手觸后感覺不明顯即可。
如果拉痕較深。可以采用熔焊軸承合金附層的方法填補。但拉痕深達1. 5mm、長達3-5mm應更換新缸套。
缸套上的吸氣密封線和頂部密封面，在每次檢修或更換吸氣閥片時，郡應重新研磨。
2.無缸套的修復
當缸內的拉痕不嚴重時，修復方法如有缸套的一樣。當傷痕深1. 5mm，長3-5mm時，則應進行鈴缸修理。
如果缸徑加大到3%-5%公稱直徑時或橢圓明顯時，則必須用鑲缸套的方法修復，如圖5-19所示。
如系未鑲過氣缸套簡的氣缸，在鑲套前，應先進行鍵缸工作，撞后的缸體內徑應參照配合的缸套外徑合公盈量約為0. 05~0. 15mm，氣缸內徑與缸套外徑應滿足Ral. 6級粗糙度要求，圓錐度、橢圓度不得超過0. 025mm。為了保證鑲壓方便.缸套外圓下面應有微量的錐度(5°)。在壓鑲前，應在缸套外圓涂以石墨粉與冷凍油的混合液，先用木錘打入少許，然后用2-5t壓力壓入。壓入后再進行搪磨達到要求精度。
鑲缸套的氣缸尚應注意缸套外壁(即與氣缸體內壁接觸的一面)與氣缸中心線的擺差，順軸方向每米長度不得超過0. 15mm。前后方向每米長度不得超過0. 3mm。
缸套的材料應與所鑲缸體相同，并經過時效處理.硬度應與活塞環相適應，最好比環高HBl0。缸套加工后的厚度，當缸徑在100mm以內時，不小于5mm，大于100mm時.不小于10mm。
