制冷裝置在實(shí)際運(yùn)行時，膨脹閥前的液態(tài)制冷劑溫度通常低于冷凝溫度te，即液體處于過冷狀態(tài)，其溫度稱為過冷溫度tu，(te-tu)稱為液體的過冷度。
由圖1-14可知,增大制冷劑液體的過冷度，能增加其單位質(zhì)量制冷量Δqe，從而提高制冷系數(shù)。制冷劑的過冷度可通過適當(dāng)增大冷凝器的傳熱面積或增設(shè)過冷器等方法獲得。顯然，受冷卻介質(zhì)溫度的影響，過冷度的增加是有一定限度的。
另外，為了防止壓縮機(jī)(特別是往復(fù)式壓縮機(jī))不因吸人制冷劑液滴而產(chǎn)生沖缸、損壞閥片或傳動機(jī)構(gòu)，實(shí)際運(yùn)行中的壓縮機(jī)通常吸人過熱燕汽而不是飽和蒸汽,見圖1-14。壓縮機(jī)吸氣溫度t1與蒸發(fā)溫度te之差(t1-te)，稱為吸氣過熱度。壓縮機(jī)的吸氣過熱度應(yīng)根據(jù)所用制冷劑的種類和不同的運(yùn)行工況，控制在一定范圍內(nèi)。由圖1-14可知，過大的吸氣過熱度會增加壓縮機(jī)的排氣溫度t2和吸氣的比體積v1，從而降低其制冷系數(shù)，影響制冷裝置的正常運(yùn)行。
