運(yùn)轉(zhuǎn)中的調(diào)試制冷裝置運(yùn)行參數(shù)包括蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力、冷凝溫度與冷凝壓力、壓縮機(jī)的吸、排氣溫度以及熱力膨脹閥前液體制冷劑的過(guò)冷溫度等。這些參數(shù)稱為內(nèi)在參數(shù)。在這些參數(shù)中，最基本、最主要的是蒸發(fā)溫度與壓力、冷凝溫度與壓力以及吸、排氣溫度。因?yàn)樗鼈儽容^直觀，知道這些數(shù)值后其他參數(shù)值經(jīng)簡(jiǎn)單推算和判斷就可知道，所以它們就成為制冷裝置的E常運(yùn)行和調(diào)節(jié)的依據(jù)。
上述各參數(shù)的變化，主要取決于外界條件的變化。外界條件也被稱為外在參數(shù)，包括被冷卻物體的溫度、環(huán)境溫度、冷卻水溫度等。在制冷裝置調(diào)試時(shí)，必須根據(jù)外界條件和裝置的特點(diǎn)，調(diào)整各個(gè)運(yùn)行參數(shù)，使它們?cè)诮?jīng)濟(jì)、合理和安全的數(shù)值下運(yùn)行。
1.蒸發(fā)溢度4和蒸發(fā)壓力。
蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的要求確定的，偏高或過(guò)低都不合適。蒸發(fā)溫度偏高不能滿足空調(diào)降溫需要：蒸發(fā)溫度過(guò)低使壓縮機(jī)的制冷量減少，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性較差。調(diào)整蒸發(fā)溫度，實(shí)際上是通過(guò)調(diào)節(jié)供液量來(lái)調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度之問(wèn)的溫差使。從傳熱的觀點(diǎn)考慮，溫差取得大，則傳熱效果好、降溫快。但溫差過(guò)大，就會(huì)使蒸發(fā)溫度降低，制冷量減少。由于冷量不足，反而使被冷卻介質(zhì)溫度降不下去，這是得不償失的做法。
而溫差取得太小，則降低傳熱速度，壓縮機(jī)制冷量雖然增大了，但蒸發(fā)器無(wú)法充分進(jìn)行熱交換，也是徒勞。因此，應(yīng)根據(jù)制憐設(shè)備的不同形式合理地選調(diào)溫差。
調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度的差值，實(shí)際操作就是調(diào)節(jié)膨張閥的開(kāi)啟度。正確地調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)啟度，是運(yùn)行中調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度和壓力的主要方法之一。蒸發(fā)溫度的高低，可通過(guò)裝在壓縮機(jī)吸氣截止閥端的壓力表所指示的蒸發(fā)壓力而反映出來(lái)。
2.冷凝溫度k和冷凝壓力制冷劑的冷凝溫度可根據(jù)冷凝器上壓力表的讀數(shù)，查制冷劑熱力性質(zhì)表求得。冷凝溫度的高低與冷卻水的溫度、流量和冷凝器的型式有關(guān)。
在一般情況下，冷凝溫度比冷卻水出水溫度高3~-5℃，比強(qiáng)制通過(guò)的冷卻空氣進(jìn)口溫度高10~15℃。冷凝溫度升高時(shí)，冷凝壓力也相應(yīng)升高，壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低，耗電量增加。冷凝溫度和壓力升高，使壓縮機(jī)的排氣溫度也升高。如果排氣溫度過(guò)高，則增加壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗，使油變稀，影響潤(rùn)滑；當(dāng)排氣溫度與潤(rùn)滑油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，彩響閥門(mén)的密封性。
降低冷卻介質(zhì)的溫度可使冷凝溫度下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，雄以人為選擇。
增加冷卻介質(zhì)的流量可降低一些冷凝溫度，一般都是采用這種方法。但不能片面提高冷卻水的流量，因?yàn)樵龃罄鋮s水量搖增加水泵功耗，故應(yīng)全面綜合考慮。
3.壓縮機(jī)的吸氣溫度
壓縮機(jī)的吸氣溫度，是指從壓縮機(jī)吸氣截止閥前面的溫度計(jì)讀出的制冷劑溫度。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，吸氣溫度要比蒸發(fā)溫度高-·點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過(guò)熱度。在設(shè)回?zé)崞鞯姆褐评溲b置里，保持15℃的吸氣溫度是合適的：對(duì)氨制冷裝置，吸氣過(guò)熱度一般取5一10℃。
吸氣溫度過(guò)高或過(guò)低均應(yīng)避免。吸氣溫度過(guò)高（即過(guò)熱度偏大）將使壓縮機(jī)排氣溫度升高：吸氣溫度過(guò)低，則說(shuō)明制冷劑在蒸發(fā)器中氣化不完全，壓縮機(jī)吸人濕蒸氣就有可能形成液擊。
4.壓縮機(jī)的排氣溫度壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣等路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比*/ p及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，P/p。越大，排氣溫度就越高，反之亦然。
吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度也升高：如果排氣壓力不變，吸氣壓力降低時(shí)，排氣溫度也會(huì)升高。這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過(guò)高對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的，應(yīng)該防止。
