經(jīng)過幾十年的發(fā)展，物流管理的思想已經(jīng)逐漸改變，傳統(tǒng)的物流關(guān)注的是物流運(yùn)作的成本，而現(xiàn)代物流管理更注重顧客對物流服務(wù)的滿意度和由此帶來的增值部分。要想做到這一點(diǎn)，就必須將冷藏儲存、運(yùn)輸、銷售過程等看作一個冷鏈系統(tǒng)，運(yùn)用一體化管理的思想來加強(qiáng)管理。冷鏈物流活動涉及產(chǎn)品從原材料到最終顧客之間的全過程，是一個不斷增加其價(jià)值或附加值的增值過程。就企業(yè)本身而言，通過一系列的活動實(shí)現(xiàn)商品的各種效用，從而滿足顧客對商品價(jià)值的需求。其中商品空間效用和時(shí)間效用的實(shí)現(xiàn)貫穿于企業(yè)經(jīng)營的全過程，企業(yè)的物流管理也要以此為依據(jù)來開展。
（一）用訂單推動冷鏈物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作
傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為物流是滿足生產(chǎn)和銷售需要的手段，現(xiàn)代物流管理則將物流看作滿足顧客需求的一種方式。因此，冷鏈物流管理把顧客訂單作為推動各項(xiàng)物流活動的原動力，以顧客的需求為出發(fā)點(diǎn)，以此來制訂分銷計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃和采購計(jì)劃，使采購的每一個零部件和生產(chǎn)、分銷的每一件產(chǎn)品都是有需求的。在實(shí)時(shí)訂單信息下，冷鏈物流系統(tǒng)快速組織生產(chǎn)資源，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)采購和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，并把產(chǎn)品以最快的速度送到顧客手中，使采購、生產(chǎn)、銷售同步化、并行化運(yùn)作，從而可以大大提高市場的響應(yīng)速度。
（二）統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)運(yùn)作，消除冷鏈系統(tǒng)運(yùn)行的障礙
冷鏈物流活動常常與多個部門有關(guān)，單純依靠一個職能部門來管理這些交叉活動可能會使經(jīng)營效率降低。在以往的物流管理中，雖然各部門都做了大量合理化工作，但是由于部門之間缺乏統(tǒng)一管理，致使跨部門的物流活動存在種種不合理的現(xiàn)象。因此，要達(dá)到冷鏈物流活動的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，由一個綜合的物流職能部門管理效果可能會更好。
冷鏈物流系統(tǒng)正是通過物流部門對企業(yè)物流全過程的統(tǒng)一管理，消除各部門連接處的重復(fù)操作和多余環(huán)節(jié)，挖掘部門之間結(jié)合的價(jià)值，降低物流成本。單個企業(yè)的活動只是價(jià)值創(chuàng)造過程的一部分，最終顧客價(jià)值需求的實(shí)現(xiàn)需要供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的共同努力，而傳統(tǒng)企業(yè)之間是以輸贏關(guān)系來維系的，競爭和沖突多處于合作過程的主導(dǎo)地位，所以企業(yè)之間的物流活動更加不合理。企業(yè)間結(jié)合價(jià)值的挖掘，主要是通過供應(yīng)鏈的資源整合和信息共享，消除企業(yè)之間的重復(fù)管理和資源浪費(fèi)，克服多余的生產(chǎn)、不必要的移動以及無效的庫存。例如，將制造商和供應(yīng)商零件庫存進(jìn)行整合，由供應(yīng)商來控制庫存水平，并對零件質(zhì)量負(fù)責(zé)，雙方在相互信賴的基礎(chǔ)上，共享需求和生產(chǎn)信息，進(jìn)行切實(shí)的合作。這樣不僅節(jié)省了資源，而且使庫存大大降低，冷鏈物流系統(tǒng)的價(jià)值就真正被挖掘出來了。
