氣缸的修復(fù)如下。
1.氣缸鏡面磨損與嚴(yán)重?fù)p傷的修復(fù)
（1）氣缸鏡面磨損的修復(fù)氣缸（包括缸套）在使用一段時(shí)期后就要產(chǎn)生磨損，最大磨損部位在氣閥孔附近，相當(dāng)于活塞壓止點(diǎn)時(shí)最外的第一道活塞環(huán)的位置。磨損后，此處活塞速度降為零，并由于環(huán)對(duì)缸壁的壓力大，可能使它咬在缸壁上。若磨損量超過(guò)表3-24中的數(shù)值，同時(shí)鏡面上有明顯的機(jī)械損傷或軸向溝槽時(shí)，可采用鏜、磨或珩磨方法進(jìn)行修理。氣缸鏡面經(jīng)鏜孔后，留珩磨余量如表3-25所示。
（2）鑲套或配制活塞
①若鏜缸直徑需大于原尺寸2mm以上才能清除氣缸鏡面的缺陷時(shí)，則應(yīng)按新缸直徑尺寸配制活塞環(huán)和活塞。
②鏜缸時(shí)，若氣缸鏡面發(fā)現(xiàn)疏松或其他缺陷，缸徑需擴(kuò)大10~25mm時(shí)，則應(yīng)用氣缸套，缸套厚度應(yīng)根據(jù)氣缸工作直徑和長(zhǎng)度來(lái)確定。一般對(duì)中等直徑氣缸的缸套厚度取8~10mm；對(duì)大直徑氣缸的缸套厚度取16~25mm。缸套與缸體的配合常采用過(guò)盈配合。對(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的缸套，為了便于缸套壓入缸體，往往將缸套外圓直徑制成不同直徑的兩段式或三段式（對(duì)特別長(zhǎng)的缸套適用），其過(guò)盈部分的過(guò)盈量等于（0.0001-0.0002）D：其間隙部位的間隙值等于（0.00005~0.0001）D。此處D為缸套外圓直徑。
缸套時(shí)要注意：
①缸套內(nèi)徑要留有珩磨余量，其余量見(jiàn)表3-25.缸套壓人缸體后，進(jìn)行筐磨或珩磨。
②鏜磨或珩磨缸套時(shí)，必須按缸體原來(lái)的定位基準(zhǔn)找正。
2.氣閥孔與氣閥支承座密封面損傷的修復(fù)氣閥支承座密封面有輕徽損傷、劃痕時(shí)，可在氣閥上涂以研磨膏進(jìn)行對(duì)研，直到接觸面平整貼合為止。若密封面損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏜削與研磨修復(fù)。
3.氣缸和缸套的修理技術(shù)要求
①氣缸鏡面（缸套鏡面）的公差與表面粗髓度如表3-26所示。
②氣缸端面內(nèi)止口直徑公差為H7級(jí)，外止口直徑公差為9.6級(jí)。
③氣缸定位止口的軸心線對(duì)氣缸鏡面的軸心線的同軸度，應(yīng)不低于8級(jí)精度；氣缸定位安裝平面對(duì)氣缸鏡面軸心線的垂直度，應(yīng)不低于6級(jí)精度。
④缸套外圓柱面及定位支承面的表面粗糙度值應(yīng)不大于Ral.6μm。
⑤缸套外圓柱軸線對(duì)鏡面軸心線的同軸度應(yīng)不低于8級(jí)精度。
⑥缸套定位凸緣端面對(duì)缸套工作鏡面軸心線的垂直度應(yīng)不低于5級(jí)精度。
