一、液壓泵油壓不夠或無壓產生原因如下：
①吸油管不嚴密，管內有空氣或堵塞。
②液壓泵殼接合平面或泵軸軸封不嚴密而漏油。
③吸油閥有故障，油箱（或油池）油量不足。
④油安全閥有故障。
⑤濾油器太臟而阻塞，油冷卻器有阻塞。
⑥軸承過度磨損，間隙太大。
⑦潤滑油管路連接不嚴密，或管子有裂紋而漏油。
解決措施：
①檢修管路，排除管內空氣。
②檢修液壓泵、吸油閥、安全閥，清洗濾油器和冷卻器，以排除故障。
③修理或更換軸承。
④更換或添加合格潤滑油。
二、斷裂事故產生原因如下：
①曲軸、連桿在操作過程中存有殘余應力引起的變形。
②組裝時連桿螺栓轉矩不均引起的變形。
③操作中出現超壓、超溫引起的變形。
④長時間在交變載荷下工作，引起活塞桿與十字頭連接螺紋的疲勞斷裂。
⑤安裝找正不準確，同軸度差，起活塞桿斷裂。
⑥設計計算不準確，局部應力集中，造成氣缸閥孔處開裂。
解決措施：
①加強結構設計，避免尖角銳邊效應而引起局部應力集中。例如氣閥孔應盡量避免扁孔結構形狀，盡可能制作圓孔、棱角倒圓、氣腔部位滾壓冷作。
②在零件制造或修復過程中，對于比較復雜或比較重要的零件，采取措施消除鑄造、鍛制、金屬切削加工及焊接過程中產生的應力和變形。
③在零件制造過程中，應降低表面粗糙度參數值，尤其對于臺階、圓角、鍵槽、油孔和螺紋等應力集中處更應如此。對承受交變彎曲或交變扭轉載荷的零件，應采取表面強化處理，如表面冷作變形、表面熱處理以及表面鍍層和涂層等。
④在組裝與安裝過程中，應盡力保證零部件的位置精度。重要螺栓連接力要均勻和適度，如采用力矩扳手、或用液壓頂緊裝置、或測量螺栓伸長量等辦法來控制其預緊力。
⑤精心操作，密切注視儀表指示，防止超壓超溫。
