從制冷劑方面看，R22以優(yōu)良的物性在家用空調器中獲得廣泛使用，但為保護大氣臭氧層，目前普遍認為R407C和R410A是替代R22的首選物。日本、美國、西歐等一些國家已率先推出了使用新工質R407C和R410A的空調器，其性能較為理想。由于制冷劑改變必將使壓縮機載荷、可靠性、潤滑油、零部件材料和結構產(chǎn)生變動，因此必須改進原有的壓縮機。值得注意的是：①壓縮機改用制冷劑后，首先必須考慮所換用的制冷劑對材料的作用。如果制冷劑對壓縮機和電動機的材料有腐蝕作用，就必須更換材料或重新設計，對于電機線圈，還需考慮到工質的擊穿電壓和介電常數(shù)，以保證電機絕緣性能。②為適應制冷量、零部件強度和電機功率要求，壓縮機的輸氣量、零部件受力情況和許用強度，以及壓縮機最大功率都應重新設計、重新選材和校核。③制冷劑改變，其潤滑油也應相應改變。④重新考慮加工和裝配間隙，改進表面處理。⑤由于工質密度不同，流動阻力也不同，則有必要重新設計或變動氣閥結構參數(shù)和通道截面，更合理地設計消聲器來降低噪聲。R407C是由R32、R134a和R125以23/25/52質量比混合的三元非共沸制冷劑，并且有6K的溫度滑移；而R410A是由R32和R125以50/50質量比混合的二元近共沸制冷劑。它們的物性不同于R22，因此對壓縮機有以下幾個方面要加以考慮：①由于R407C和R410A的工作壓力較高，其軸承載荷增大，在設計時不僅要增加整個系統(tǒng)的強度，而且應對高速運動的壓縮機進行優(yōu)化設計。可以用降低汽缸高度的方法來降低軸承負荷，以保證其可靠性；②由于R407C和R410A制冷劑中不含氯原子，其潤滑油不能用礦物油，應使用脂類油。選用合適的潤滑油，可減少壓縮機的功耗，提高可靠性和壽命；③對電機線圈，因R407C和R410A的擊穿電壓和介電常數(shù)較低，在設計電機時應注意電機的絕緣性及漆包線的選材；④調整加工制造和安裝間隙，合理設計消聲裝置，降低噪聲。
總之，為了滿足日益增加的舒適性要求，制冷空調業(yè)將不斷向前發(fā)展，而高效節(jié)能、保護環(huán)境、無級調速、低噪聲和全智能化控制是未來家用空調壓縮機的發(fā)展方向。
