制冷系統發生堵塞最常見的原因就是冰堵、臟堵和油堵，也有一部分是其他管路堵塞，不同原因造成的堵塞的表現形式各不相同，我們可以根據一些堵塞的表現形式和癥狀來判斷究竟是什么原因造成的堵塞。
如果是因為制冷系統內水分過多，在制冷劑的不斷循環中，系統中的水分不斷往毛細管出口處聚集，而毛細管出口處溫度又比較低，致使水不斷結成冰，且越積越多，一步步將毛細管完全堵住，最終阻擋了制冷劑循環，導致了溫度降不下來，這種現象就是冰堵。
那么制冷系統中的水分又是怎么產生的呢？1.壓縮機內電機絕緣紙含有水分，這是系統中水分的主要來源；2.制冷系統各部件和連接管道因干燥不充分而殘留的水分；3.冷凍機油和制冷劑含有超過允許量的水分；4.在裝配或維修過程中管路長時間處于開發狀態，致使空氣中的水分被電機絕緣紙和冷凍機油所吸收。這些原因都是造成制冷系統含水量過度形成冰堵的因素。冰堵一方面會使制冷劑無法循環運轉，系統不能實現制冷；另一方面水分還會與制冷劑發生化學反應，生成鹽酸和氟化氫，這也造成了對金屬管路和部件的腐蝕，嚴重的還會造成電機繞組的絕緣損壞，同時還會使冷凍機油變質，影響壓縮機的潤滑。因此防止病毒最好的方法是嚴格控制制冷系統內的水分產生。
當制冷系統出現冰堵以后，首先表現為蒸發器內結霜，冷凝器散熱，但是機組運行平穩，蒸發器內制冷劑活動聲也清晰穩定。但隨著冰堵的堵塞逐漸形成以后，可聽見氣流逐漸變弱、時斷時續，堵塞嚴重時氣流聲會逐漸消失，制冷劑循環中斷，冷凝器也逐漸變涼。而且由于堵塞，排氣壓力升高，機器運行聲音就會增大，加上蒸發器內無制冷劑流入，結霜面積也逐漸變小，溫度逐漸升高，同時毛細管得溫度也一起上升，于是冰塊開始溶化，此時制冷劑又開始重新循環。過一段時間后冰堵再發生，又會形成周期性的通—堵現象。
臟堵產生的原因和故障現象
如果是因為制冷系統中有過量的雜質物造成的阻塞就是臟堵。那么系統中的雜質物又是怎么產生的呢？1.系統安裝過程中的塵埃、金屬屑末，管道焊接時內壁面的氧化層脫落；2.各零部件在加工過程中由于內外表面沒清洗干凈，管路密封不嚴的情況下會使灰塵進入管內；3.冷凍機油和制冷劑中含有的雜質以及干燥過濾器內質量低劣的干燥劑粉末。這些雜質和粉末流經干燥過濾器時其中的大部分會被干燥過濾器清除掉，但如果干燥過濾器雜質較多時，一些細小的臟物和雜質就會被流速較高的制冷劑帶入到毛細管中，在毛細管彎曲段阻力較大的部位產生滯留堆積，當阻力越來越大時，雜質就更容易滯留了，越積越多就會使毛細管堵塞，阻礙制冷系統循環。此外，如果毛細管與干燥過濾器中濾網的距離過近，也容易引起臟堵故障；另外在焊接毛細管和干燥過濾器時操作不好也容易將毛細管管口焊堵。
系統的臟堵也會使制冷劑無法循環，進而導致壓縮機連續運轉，蒸發器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，聽蒸發器內無氣流聲。在部分堵塞時，蒸發器也會有涼涼的感覺，但不會結霜。但是摸干燥過濾器和毛細管的外表面時手感很涼，就有結霜，甚至會結出一層白霜。這是制冷劑流過微堵的干燥過濾器或毛細管時，產生節流降壓作用，從而使流過堵塞處的制冷劑產生膨脹、汽化、吸熱，導致堵塞處外表面出現了結露或結霜現象。
區分冰堵還是臟堵，可以同觀察堵塞周期，如果是階段性通-堵重復就是冰堵。堵塞后不再制冷則可能是臟堵。
臟堵不僅會造成毛細管堵塞外，在雜質多的情況下，也會使干燥過濾器堵塞，因過濾器本身濾除臟物和雜質的容量就有限，但雜質越來越多必然會超過容量形成堵塞。
如果是因為壓縮機缸體磨損嚴重或者活塞與氣缸配合間隙過大，隨著壓縮機排汽油被排入冷凝器，進而隨同制冷劑一起進入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內的干燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成了堵塞，使制冷劑不能正常循環，造成的不制冷就是油堵。
其他管路堵塞主要是因為1.在焊接管路時被焊料堵塞；2.或更換管子時所更換的管子本身已堵塞使用時未發現，這些堵塞主要是人為因素造成，因此要求在焊接和更換管子時，應應嚴格按要求進行操作和檢查，避免造成此類的管路堵塞故障。
