壓縮機的活塞是否咬煞，只要拆下氣缸蓋和閥板便可看出。對活塞銹蝕咬煞的處理是設法盤動活塞。先在氣缸壁上澆些火油，讓它滲透到銹縫中去，等一段時間，然后用木棒的一頭輕輕敲擊活塞上平面，松動后，就可盤動飛輪使活塞上、下移動幾下再拆下，檢查活塞與氣缸的銹蝕程度(包括摩損在內)，以確定是否需要更換氣缸體(或套)和活塞。鑒定之間應先用000#鐵砂皮擦去活塞的外圓柱面與氣缸鏡面的銹蝕，并清洗揩干。鑒定的方法有兩種:一種是測量氣缸與活塞的配合問隙否超出許用范圍，但因目前修理廠對此沒有統一的規定，只能憑經驗而定。對無活塞環的活塞，其密封要靠活塞與氣缸的嚴格配合來保證。因此，它的配合間隙是經選配的，有極限磨損間隙一般認為應不超出其活塞與氣缸的公稱公差的最大配合間隙，即應不超出氣缸與活塞最大裝配間隙的1. 5倍。對有活塞環的活塞，主要磨損在活塞環外閱面的磨損量應不超過搭口最大公稱間隙的1.5倍。
另一種是土方法，見圖5-28，將連桿活塞組重新塞進氣缸，并推至頂部，用一只手掌封住汽缸上端面(一般指小缸徑的壓縮機)，另一只手抓住連桿大頭往外拉。拉下一段距離后，如果封住氣缸的手掌有被吸得很牢靠的感覺，而且將連桿繼續往下拉覺得較費勁，拉連桿手一放，活塞能自動彈回去，則說明氣缸與活塞之間的翻氣量不大，可以繼續使用。如果封氣缸的手掌感覺不到有吸力或吸力不大，將連桿慢慢往下拉也不費勁，甚至連桿活塞組會很快地自行落下，則表明氣缸間隙過大，漏氣嚴重，一般應更換活塞，必要時需幢磨氣缸或更換氣缸套(對于采用氣缸套的結構)。
