制冷機發生突然停車的情況，除電源電路突然中斷外，就是制冷系統本身有故障的表現。它一般是由于吸汽壓力過低、排汽壓力過高或油壓過低等原因而導致保護繼電器動作，使制冷機停車。
一、吸汽壓力過低引起的突然停車
當系統的吸汽壓力低于壓力繼電器的低壓下限整定值時，其觸頭就動作，便電源切斷。
此時，如確定是低壓繼電器動作而切斷電源，就要檢查吸汽壓力低的原因。為此，需將低壓壓力繼電器的觸頭暫時閉合或短接，再啟動壓縮機，查看吸汽壓力表指示值，如確是低于壓力繼電器的整定值，就應在運轉中對系統進行檢查。吸汽壓力過低的原因，一般是系統內某一部分阻塞不暢或制冷劑不足等。
二、排汽壓力過高所引起的突然停車
排汽壓力過高會引起高壓繼電器動作而切斷電源，使制冷機停車。現分別討論排汽壓力過高的原因。
1.冷卻水量不足
冷卻水閥未開或開得太小，或進水壓力過低（正常進水壓應保持在1.2公斤/厘米2)，都會導致供水量不足，使冷凝器的冷卻不夠，排汽壓力顯著上升。
要確證這一點，可讓制冷機運轉，再測量冷凝器的進出水溫差。夏季的進出水溫差一般應不超過1000，若超過此值，說明是供水不足之故。應設法增大供水量。
2.冷卻風量不足
在風冷卻的制冷機中，風機未開，風機反向(指三相電源)，周圍環境氣溫太高(高于40℃)，冷凝器的散熱效率很低等都會引起排汽壓力顯著上升。在這種情況下，即使沒有壓力繼電器，也會因電機超載，使熱繼電器動作而切斷電源。
檢查風機是否反轉的方法很簡單。用手對著冷凝器，幾乎感覺不出有風吹出，則是風機反轉了。要改變風機的轉向，只需將三相電源中任意二相對換一下即可。
3.水量調節閥失靈
裝有水量調節閥的制冷機，若水源的水壓足夠，但冷凝器的冷卻水供應量卻不足，這時，就應檢查水量調節閥是否有問題。一般是彈簧壓力調得不適當而使閥門開不大。此時可調節彈簧力來降低開閥壓力。其調節方法可參考水量調節閥。
4.冷凝器給污垢
當水冷凝器的進出水溫差不大，小于10℃(說明供水量已夠充足)。或進水壓較高，但出水量很小時，而且其排汽壓力卻很高，這說明冷凝器內的熱量傳不出去，其原因很可能是冷凝器管壁上的水垢結得較厚，以致散熱效率顯著降低。這時需要對冷凝器進行清洗，其清洗方法可參考制冷換熱器中的冷凝器的清洗方法。
如風冷凝器的散熱片表面積灰太厚，就會影響傳熱，同時因為片隙的縮小，吹過的空氣遇到較大的阻力，使冷卻風量顯著減少，從而使冷凝器的散熱效率顯著降低，排汽壓力升高。對此，我們只要用手電筒查看風冷凝器的散熱片間結灰情況。若絕大部分的片間空隙已不能讓光線透過，則說明結灰較嚴重了。另外，我們還可以采取測風量和進出風溫差的辦法進行檢查，一般溫差應不超過15℃,否則，說明冷卻風量不足。清除積灰的方法可參考制冷換熱器中的冷凝器的清洗方法。
5,.系統內有空氣
制冷系統內有了空氣，除表現在排汽壓力升高外，吸汽壓力也要相應提高，汽缸蓋很燙手，顯然，冷凍室的溫度也降不下去。對此，首先就要檢查空氣是怎樣進入系統的。一般應從以下兩方面去檢查和考慮:(1)低壓段是否有滲漏點。這多數發生在低溫冷凍設備上，因為這類設備的蒸發溫度較低，吸汽壓力低于大氣壓，若有滲漏點，空氣就會吸.入。最容易漏滲的地方是軸封摩擦面及管路連接點(用接頭和法蘭連接時)。(2)制冷機修理時不慎有空氣吸入，或抽真空時，有個別閥門未打開，以致沒有把空氣抽盡。
放空氣時，如從排汽截止閥旁通孔放空氣，空氣最容易被分離放出，這是因為空氣比重小，絕大部分積在冷凝器中，并總是浮游在氟利昂液面之上，此時帶走的氟利昂損失最少。
6.制冷劑灌注太多
加注的制冷劑量如超過系統的最大容量，結果制冷劑的多余量便占去冷凝器的一部分容積，減少了散熱面積，使其冷卻效率降低，冷凝壓力就會升高。另一方面，過多的制冷劑液進入蒸發器而不能完全汽化，將會使壓縮機產生液擊。遇到液擊應立即停車片刻。制冷劑過多時蒸發器只會結露或結“浮霜”(即用濕的手指去粘結霜管不會粘住)。這時應將多余制冷劑排出系統。吸排汽截止閥不需關閉或關小。當排汽壓力下降至接近正常范圍內即可結束抽減制冷劑工作。
7.排汽管與冷凝管道不暢通
這種故障一般產生在新安裝或剛檢修過的機組中。由于安裝和檢修時不注意清潔工作，使管道內粘有垃圾污垢;或粗心大意地將封口的紗頭塞入管內。結果，當一開車，毛病就暴露出來。管道阻塞后，制冷劑的排汽壓力就會急速上升，會使壓力繼電器動作而切斷電源。這種故障的特征是壓力上升急速;阻塞嚴重者，壓縮機一運轉，壓力繼電器就馬上動作停車。
8.油分離器進口濾網扭塞
突然奔油時，油排入分油器經進口濾網時來不及流下去，使濾網暫時阻塞，排汽壓力突然增高，使繼電器動作而切斷電源。
三、其他原因引起的突然停車
1.油壓過低
潤滑系統若有某種故障，使輸油壓力低于調定值，油壓繼電器就會動作而切斷電源，使壓縮機突然停車。這時，應檢查潤滑系統，待故障排除后才可按復位按鈕，啟動壓縮機運轉。若無油壓繼電器保護裝置，我們就要經常查看油壓和軸承溫升情況。若油壓過低而又未及時發現，軸承就會“咬煞”，電動機就超載發出“嗡嗡”聲。因此，對無油壓繼電器的中小型壓縮機要經常檢查潤滑油泵系統的工作情況。
2.電動機超載
當冷凍室內熱負荷超過該制冷機的產冷量，或電源電壓下降，電動機電流便急速上升，這時，熱繼電器就會動作(跳脫)，或保險絲熔斷，電動機便停轉。當二者都失效時，電動機就要燒毀。
3.正常的停車
許多制冷設備都裝有溫度繼電器(也稱溫度自動開關)。當冷凍室溫度降到調定值時，溫度繼電器就會動作，切斷電源而停車，這是正常的停車，不要誤作為故障。
