壓縮機在運行中出現故障的原因是由多方面原因造成的。在分析時，應考慮多種因素，才能準確判斷出故障所在，對癥下藥，藥到病除。
1、壓縮機抱軸
壓縮機抱軸，有的稱“ 軋煞"，也有的稱“抱缸”，是指壓縮機的摩氛面因相互抱合而不能運動。這種故障一般發生在曲軸與滑塊孔、滑塊與滑管、活塞與汽缸之間等相互配合的部分。產生這一故障的原因，主要是由于斷油或摩擦面的油孔堵塞，引起摩氛面得不到油的潤滑，熱量無法帶走，使摩擦面的溫度急劇升高，導致抱軸。另外，由于壓縮機運動部件配合間隙太小、冷凍潤滑油量太少，或者由于潤滑油中混有的鐵層、砂粒、污物風人摩擦面也會導致壓縮機抱軸。
判斷壓縮機抱軸的方法是:用萬用表檢查壓縮機電動機的阻值關系都正常，對地絕緣電阻也正常，但壓縮機通電后不能運轉，過載保護器動作，用人工起動方法（即甩掉過載保護器，將電源線一根接在起動繼電器上，另一端接在壓縮機繞組公共端上，強行起動）也不能使壓縮機運轉，這種現象表明壓縮機出現了抱軸故障。
2、壓縮機“液擊”
壓縮機的“液擊”是由于制冷劑在燕發器內沒能很好的充分蒸發，導致大量制冷劑濕蒸氣或液體由吸氣管進入壓縮機汽向內，結果壓縮機活塞所壓縮的不是制冷劑氣體，而是液體。在這種情況下，由于活塞所壓縮的液體的沖擊，造成壓縮機的閥片破裂并從氣缸中發出“吭”“、“吭”的敲缸聲。壓縮機的這種液擊故障，會造成壓縮機不能正常的吸、排氣，導致不能工作。
3、壓縮機外殼上接線柱滲漏
當制冷系統出現制冷劑泄漏，而在制冷系統其他部位又找不到泄漏點時，可用眼睛觀察接線柱上是否有油跡，若有油跡，可用棉紗繭上汽油，將接線柱周圍控干凈，過一段時間后，再用清潔的白紙或用手指去接觸有漏油的地方，若發現有新的油跡，則說明接線柱處有滲漏。
