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              添加潤滑油的方法介紹

                 2019-11-02 十二21
              核心提示:對新安裝的系統在初運轉時期,某些部件上會留下一定量的潤滑油,也使曲軸箱油面降低,出現潤滑油量不足。
                  制冷系統在正常運轉情況下,壓縮機的耗油量是很少的。曲軸箱內的一部分潤滑油雖被制冷劑高壓蒸汽帶出,但極大部分被油分離器分離出來后又送回曲軸箱。即仗無油分離器的小型單級制冷系統,只要是蒸發器的設計正確,管道的安裝合理,制冷劑加入量適當,則被蒸汽帶出的極大部分潤滑油是會被低壓制冷劑蒸汽帶回壓縮機的曲軸箱中。若不符合上述要求,則將有相當一部分的潤滑油浮存在貯液器或殼管式冷凝器中,使曲軸箱的油面降低。另外,對新安裝的系統在初運轉時期,某些部件上會留下一定量的潤滑油,也使曲軸箱油面降低,出現潤滑油量不足。遇到這些情況必須添加潤滑油。一次加油量不應過多,過多會引起液擊。若經常發現潤滑油不足(耗油量大),則是系統有弊病或有故障,應及時檢查糾正,因為添加過多的潤滑油會導致換熱器的傳熱效果惡化。

              添加潤滑油的方法有三種

              1.從吸汽截止閥旁通孔吸入冷凍油此法適用于添加量小的小型壓縮機,參考圖11-6,其操作步驟如下。

              添加潤滑油的方法介紹

              (1)關閉吸汽截止閥,啟動壓縮機幾分鐘,將曲軸箱中制冷劑排入冷凝器,使曲軸箱呈真空。停車并立即關閉排汽截止閥,慢慢旋下排汽截止閥的旁通孔螺塞,將高壓腔剩氣放掉。旋下吸汽截止閥旁通孔螺塞,裝上錐牙接頭和銅管。

              (2)將要加的潤滑油準備好。

              (3)用手指撳住吸油管口,啟動壓縮機將曲軸箱空氣抽出,如發現液擊情況,則讓壓縮機斷續運轉二、三分鐘,使曲軸箱呈真空狀態。當欲住管口的手指,感到有一股較強的吸力時即停車。

              (4)把用手指數住的管口浸入油中,浸入后即放手,油便從油管吸入曲軸箱。

              (5)觀察油面指示器所指油面是否到達所需的油面線。如果未達到,而油管口又無吸油能力(說明曲軸箱已無真空度),可再用手撳住管,按上述方法啟動壓縮機,恢復曲軸箱的真空狀態后,再把管口浸入油中放手吸油,直至到達所需油面線為止。

              (6)拆下銅管和接頭,旋上螺塞扳緊,啟動壓縮機,讓曲軸箱內吸進的空氣抽出,當聽不到排汽聲即扳緊排汽截止閥螺塞。

              (7)打開吸排汽截止閥。完成了加油工作。

              2.從加油孔中加潤滑油此法適用添加量較大并有加油孔的情況。其操作步驟如下:

              (1)關閉吸汽截止閥,啟動壓縮機,將曲軸箱內制冷劑排入冷凝器。注意如發生液擊則斷續停開幾次,使壓縮機內的壓力接近大氣壓力(即略高于0公斤/厘米2表壓),停車,并關閉排汽截止閥。

              (2)旋下加油孔的螺塞(俗稱油悶頭),將漏斗插入加油孔,并往里面加油,加油量以到達油面線為止,加油畢取下漏斗,旋上螺塞扳緊。

              (3)打開吸排汽截止閥,加油工作結束。

              3.從曲抽箱下部的油三通間加油具有三通閥裝置的畔和F10系列壓縮機,可在壓縮機連續運轉情況下加油。其操作步驟如下。

              (1)幻旋下油三通閥帽蓋,將閥桿反旋倒熬(參考圖4-7的8FS10壓縮機總體結構),即關閉油路外接頭。

              (2)旋下悶頭螺塞,接上錐牙接頭及加油銅管,將油管的另一端浸入油內,盛油器應高于曲軸箱內油面。

              (3)關小出液閥或壓縮機的吸汽截止閥,使壓縮機在吸汽壓力略高于0公斤/厘米2的表壓力下運轉。

              (4)將油三通閥桿順時針旋轉1/4轉,讓曲軸箱內有壓力的潤滑油流出,將管內空氣排掉。然后迅速順時針旋閥桿至關閉位置,這時,機內油路被切斷,油泵的吸油腔內壓力立即低于大氣壓,潤滑油即從吸油管口吸入。

              (5)加至一定的油面后,迅速反旋油三通閥桿,關閉外接頭口。

              (6)拆下油管,旋上并扳緊螺塞悶頭和帽蓋,恢復輸液閥或吸汽截止閥桿至原來位置,加油完畢。

               
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