機組在運行的過程中，內部會產生氫氣(H2)。產生氫氣的原因:一是添加緩蝕劑鉻酸鋰的溴化鋰溶液，在與鋼表面形成保護膜的過程中放出氫氣;二是在有氧存在的情況下，溴化鋰水溶液對金屬材料腐蝕的過程中會排出氫氣。除內部產生的氫氣外，泄漏及充注冷劑水及溴化鋰溶液時還會將空氣帶入機組。在機組運行期間，大部分非凝性氣體聚積于吸收器中，因為那里的壓力最低。
1)抽氣運轉
(1)機組運行前的抽氣運轉。機組長期停機時，有的機組內充氮氣用于封存。機組再次啟動前，要除去機組中的氮氣，新機組中一般都充有一定壓力的氮氣。特別是分體式機組，需進行氣密性試驗，因此，安裝后應啟動抽氣裝置。在溶液和冷劑水加入機組后，還要進行抽氣運轉，以除去在充注溶液和冷劑水時進入機組的非凝性氣體。
(2)機組運行中的抽氣運轉。機組在運行過程中，存在由于機組及溴化鋰溶液對金屬材料腐蝕而產生的氫氣，以及因添加表面活性劑而進入機組內的空氣。為了維護機理的高性能，必須對機組進行抽氣。此外，在進行溶液與冷劑水的取樣、充注或取出溶液與冷劑水后，也要進行抽氣運轉，以抽除進入機組內的非凝性氣體。
(3)停機期間的抽氣運轉。在停機期間，以真空狀態保養的機組中，為保持機組內高真空狀態需要定期對機組抽氣。
