系統(tǒng)內有空氣
由于含空氣量很多，量變引起質變，已經不是冷量足不足的問題，而是制冷機能不能安全運轉的問題。系統(tǒng)內有空氣是指含量較少的情況，這是吸、排氣壓力均升高，引起冷量不足，但其排氣壓力還未超過壓力繼電器的動作值。處理方法與前述相同，也可以不收制冷劑，只需停車幾分鐘，從排氣截止閥旁通孔放空氣。
蒸發(fā)器內有冷凍油
蒸發(fā)器中冷凍油太多，也能引起制冷量不足而降溫緩慢，氨立式蒸發(fā)器中存油，可直接通過其油面的冷熱分界線來判斷。如油位過高應及時放出。
有些氟利昂與冷凍機油互相溶解。因此，系統(tǒng)里的制冷劑在循環(huán)流動時，就免不了會有冷凍機油殘留于各部件。冷凍機油殘留在換熱器內要影響傳熱系數(shù)。特別是當冷凍機油進入蒸發(fā)器后，若結構設計或安裝不合理時，冷凍機油就會只進不出或多進少出，使蒸發(fā)器里殘留的冷凍機油愈來愈多，嚴重影響其吸熱效果，出現(xiàn)冷量不足的情況，到這地步不處理溫度就降不下去，因此，必須進行放油工作。
如何判斷蒸發(fā)器內留有較多的冷凍機油而影響制冷是件較困難的事情。若遇到這種情況，則會出現(xiàn)一個明顯的反常現(xiàn)象，即蒸發(fā)管上的白霜是稀稀拉拉地結得不完全，并且呈浮霜，若無其他故障的話，那很可能是蒸發(fā)管內殘留冷凍機油太多的緣故。
清除蒸發(fā)器內冷凍機油，必須將它拆下來，進行吹洗再烘干。對排管式蒸發(fā)器，因拆卸很不方便，可將蒸發(fā)器的進口用壓縮空氣吹，然后用噴燈烘蒸發(fā)管。
