一機二庫控制電路原理如圖4-23所示。該系統由庫房1,庫房2組成。
如圖所示，轉換開關SA有兩種狀態:SA2接通為啟動準備狀態。SAl, SA3, SA4接通為運行狀態。
1、SA2準備啟動 電源從L11, L21兩相加到控制電路的兩端，經過熔斷器FU2加到接點a, b。電源L11相經過SA2開關、壓力控制器SP,熱保護繼電器FR、中間繼電器KA3線圈與電源L21相構成回路，若壓力控制器、熱保護器均處于正常位里，那么，中間繼電器KA3線圈得電，常開觸點KA3-1閉合自鎖。常開觸點KA3-2閉合為交流接觸器KM線圈得電做準備，常閉觸點KA3-3斷開，指示燈HL2熄滅，常閉觸點KA3-4斷開，切斷報警電路。
2、SA處于SA1, SA3, SA4運行狀態 電源L11相經過KA3-1自鎖觸點、SA3轉換開關到達接點c。若這時兩個庫溫均高于設定值，溫控觸點ST1, ST2閉合，那么，中間繼電器KA1, KA2的線圈均得電，常開觸點KA1-1, KA2-1閉合，使電磁閥YV1, YV2得電打開，系統內制冷劑能流通，常開觸點KA1-2, KA2-2閉合，使交流接觸器KM的線圈得電，接觸器的常開主觸點閉合，電動機得電運行，帶動壓縮機運行進行制冷。常開輔助觸點KM閉合，使指示燈HL1亮，指示運行。
若此時庫房2的溫度達到設定值，溫控觸點ST2斷開，電磁閥YV2失電關閉，停止向庫房2供應冷量。但由于中間繼電器KA1線圈繼續得電，使交流接觸器KM線圈繼續得電工作，濟南壓縮機仍正常運轉。若這時庫房1的溫度也達到設定值，沮控觸點ST1斷開，電磁閥YV1失電關閉，停止向庫房1供應冷量。同時，交流接觸器KM的線圈與電源不能構成回路，KM線圈失電，使壓縮機停止運行。
3、自動報警 當壓縮機在運行過程中出現壓力過高(壓力過低)，使壓力控制器SP常閉觸點斷開，中間繼電器KA3線圈失電，電磁閥、壓縮機均停止工作。或者由于電動機過載，造成熱保護繼電器FR常閉觸點斷開，KA3線圈失電，電磁閥、壓縮機均停止工作。同時，常閉觸點KA3-4復位，使得電鈴得電報警。
