壓縮機(jī)的吸氣溫度和吸氣壓力
壓縮機(jī)的吸氣溫度是指吸入閥處的制冷劑溫度。從理論上講，壓縮機(jī)吸入沒過熱的干飽和氣體時(shí)效率最高，但是為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行防止液擊沖的吸氣溫度要比蒸發(fā)溫度高一些，即吸的為過熱氣體。過熱溫度隨回氣管的長短、隔熱情況等情況而定，一般比蒸發(fā)溫度高5~10℃。
壓縮機(jī)的吸氣溫度和吸氣壓力也是一一對應(yīng)的。通過吸氣壓力也可了氣溫度。
壓縮機(jī)的排氣溫度和排氣壓力
壓縮機(jī)的排氣溫度和排氣壓力是指排氣閥口處的制冷劑溫度和壓力。排氣溫度和排氣壓力與壓縮比、吸氣溫度和吸氣壓力有關(guān)。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行 ，氟利昂22和氨系統(tǒng)的排氣溫度不能超過 150℃ ，排氣壓力不要超過 1. 5MPa ( 表壓)。
中間冷卻器的溫度和壓力
在雙級壓縮制冷系統(tǒng)中，低壓壓縮機(jī)排出的過熱氣體，在中間冷卻中冷卻，其相應(yīng)的冷卻溫度和壓力稱為中間冷卻器的溫度和壓力。中間冷卻器的溫度和壓力與高、低壓縮機(jī)的容積比、冷凝溫度和壓力、蒜發(fā)溫度和壓力等有關(guān)。如果其中一個(gè)參數(shù)改變，則中間冷卻器的溫度和壓力也會(huì)跟著變動(dòng)。
以上各種運(yùn)行參數(shù)并不是固定不變的，它們隨著制冷系統(tǒng)的調(diào)整、外界條件的變化(如氣溫、庫內(nèi)熱負(fù) 荷等) 而變化。因此，操作人員在進(jìn)行制冷系統(tǒng)操作調(diào)整時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整各種運(yùn)行參數(shù)，使制冷系統(tǒng)在最合理、最經(jīng)濟(jì)的數(shù)值范圍內(nèi)進(jìn)行安全運(yùn)行。
