二位四通雙電磁閥作為能量調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)示意圖如圖5-8所示。對四組八缸的壓縮機(jī)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，1組(1#,2#氣缸)和2組(3#,4#氣缸)為基本工作缸，受LSP壓力控制器的控制。3組(5#,6#氣缸)和4組(7#,8#氣缸)為調(diào)節(jié)缸，受1.2SP壓力控制器的控制。
當(dāng)冷間發(fā)出降溫指令，啟動制冷壓縮機(jī)，剛啟動時，油壓尚未建立，壓縮機(jī)處于全卸載工況，當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，油壓一建立，壓力油就通過二位四通雙電磁閥的a,b,c孔進(jìn)入1組和2組壓力油缸，推動油活塞工作，使其1#~4#氣缸上載。壓縮機(jī)在1/2能量級運(yùn)行。當(dāng)吸氣壓力升高,LSP壓力控制器到達(dá)設(shè)定值時，接通1NYV電磁閥，閥芯提升到上部位置，壓力油通過a,d孔進(jìn)入第3組壓力油缸。推動油活塞工作，使其5#~6#氣缸上載。
壓縮機(jī)在3/4能量級運(yùn)行。當(dāng)吸氣壓力繼續(xù)升高到2SP壓力控制器設(shè)定值時，接通2NYV電磁閥，閥芯提升到上部位置，壓力油通過a,b,e孔進(jìn)入第4組壓力油缸。推動油活塞工作，使其7#~8#氣缸上載。壓縮機(jī)在4/4能量級投入滿負(fù)荷運(yùn)行。當(dāng)吸氣壓力降低時，則以相反的方向逐級卸載，使壓縮機(jī)能量逐步降低。當(dāng)吸氣壓力降低到LSP控制器的下限值時，壓縮機(jī)便停機(jī)。
