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              制冷系統(tǒng)運(yùn)行正常的標(biāo)志

                 2020-04-16 十二501
              核心提示:貯液器液面不低于液面指示計的三分之一。

              當(dāng)制冷機(jī)啟動以后,首先應(yīng)知道制冷系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。下面就運(yùn)行正常的內(nèi)容和標(biāo)志作簡要介紹:

              制冷機(jī)啟動后,氣缸中應(yīng)無雜聲,只能聽見吸氣閥片正常的起落聲。運(yùn)行時可用螺絲刀進(jìn)行“聽診”多聽就能辨別排除其他聲源干擾的正常與反常規(guī)律。

              冷凝器冷卻水應(yīng)足夠,水壓應(yīng)滿足0.12MPa以上,水溫不能太高。 

              對新系列產(chǎn)品,油泵壓力表讀數(shù)應(yīng)比吸氣壓力高0.15~0.3MPa;老系列產(chǎn)品,油泵壓力表讀數(shù)應(yīng)比吸氣壓力高0.05~0.15MPa。

              氨制冷機(jī)吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5~10℃,氟制冷機(jī)最高不超過15℃。吸氣溫度在吸氣管或制冷機(jī)吸氣口溫度計插座處測量。設(shè)備上沒有的,安裝時應(yīng)增設(shè)溫度計插座。小型制冷機(jī)組一般沒有溫度計插座,可用半導(dǎo)體點溫度計測量制冷機(jī)吸氣口外壁的溫度,然后減去適當(dāng)?shù)臏夭?即為吸氣溫度。

              氣缸壁不應(yīng)有局部發(fā)熱和結(jié)霜情況,表面溫差不大于15~20℃。對于冷藏和低溫裝置,吸氣管結(jié)釘一般可到吸氣口,而空調(diào)用的制冷機(jī),吸氣管應(yīng)不結(jié)霜,一般結(jié)露為正常(結(jié)露情況還取決于空氣露點溫度的高低)。

               

              曲軸箱油溫在任何情況下,氟制冷機(jī)不超過70℃,氨制冷機(jī)不超過65℃,最低不低于10℃。正常運(yùn)行情況下,潤滑油應(yīng)不起泡沫(氟制冷機(jī)除外)。

              關(guān)于制冷機(jī)的排氣溫度,新系列產(chǎn)品所和R22不超過135℃,R12不超過110℃,R13不超過125℃。排氣溫度進(jìn)一步上升就與國產(chǎn)冷凍油的閃點(160℃)相差極小,這對設(shè)備是不利的。所以從使用角度出發(fā),排氣溫度不能太高,太高時應(yīng)停車查明原因。制冷形式不同,對此溫度的要求也應(yīng)不同。如在空調(diào)工況下工作的制冷機(jī),排氣溫度就比標(biāo)準(zhǔn)工況下工作的制冷機(jī)高,這都是正常的。

              冷凝壓力的高低,主要是根據(jù)水源情況,冷凝器結(jié)構(gòu)形式及使用制冷劑所確定。一般情況下,對于新系列產(chǎn)品,水冷式冷凝器,R22和氨不超過1.37MPa,R12不超過1.18MPa。老系列產(chǎn)品R22和氨不超過1.37MPa,R12不超過1MPa。在運(yùn)行中,冷凝壓力太高對制冷效率的提高是有害的。因此,使用中應(yīng)根據(jù)具體條件盡可能降低冷凝壓力,而不是非要達(dá)到上述操作上限值。另外,在剛開車時,由于冷凝器負(fù)荷較大,壓力在較短時間內(nèi)高一些也是正常的。

              ⑨貯液器液面不低于液面指示計的三分之一。曲軸箱油面不低于指示窗的水平中心線(如果是兩塊油面指示窗,其油面應(yīng)在兩塊玻璃中心線之間)。

              油分離器自動回油管,應(yīng)時冷時熱為正常,冷熱周期為1h左右。液體管道的過濾器前后不應(yīng)有明顯的溫差,更不能出現(xiàn)結(jié)霜情況,否則就是堵塞。氟制冷機(jī)氣缸蓋上應(yīng)半邊涼,半邊熱。氟系統(tǒng)各接頭不應(yīng)滲油,滲油說明漏氣。氨系統(tǒng)各閥門及連接處,不應(yīng)有明顯漏氨現(xiàn)象。

               

               
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