制冷壓縮機在運轉(zhuǎn)中由于操作不當(dāng)或其他原因，液體制冷劑可能進入制冷壓縮機的汽缸，從而引起汽缸壁結(jié)霜或沖擊安全假蓋(敲缸)現(xiàn)象。這種現(xiàn)象稱為制冷壓縮機發(fā)生濕沖程。
1.濕沖程的危害
制冷壓縮機的濕沖程是嚴(yán)重的操作事故，其危害性很大。當(dāng)液體制冷劑進入汽缸后，使制冷壓縮機的吸、排氣閥片遇冷變脆，如受液體沖擊力過大，閥片易產(chǎn)生裂紋或破碎。由于汽缸壁結(jié)霜，使制冷壓縮機的運動部件產(chǎn)生不均勻收縮，導(dǎo)致卡缸或汽缸的拉毛現(xiàn)象。濕沖程嚴(yán)重時會引起油壓過低，或出現(xiàn)冷凍油呈泡沫現(xiàn)象而使供油中斷，而造成主軸和軸承的損壞。曲軸箱內(nèi)的油冷卻器管道也可能被凍裂。如果安全彈簧失靈(或沒有安全彈簧的制冷壓縮機)，在遭遇嚴(yán)重濕沖程時有可能將汽缸蓋頂壞，造成機毀或傷亡事故。
2.濕沖程的預(yù)防
制冷壓縮機運行時，操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察制冷壓縮機的吸氣溫度和曲軸箱溫度，如有異常應(yīng)及時調(diào)整，防止?jié)駴_程的發(fā)生。
制冷壓縮機在運轉(zhuǎn)中發(fā)生濕沖程的前兆一般是潮車(或稱回霜)，即少量制冷劑液體進入曲軸箱蒸發(fā)吸熱，使曲軸箱外部結(jié)露或結(jié)霜，或少量液體進入壓縮機汽缸，因蒸發(fā)吸熱使汽缸壁和吸氣腔外部發(fā)生結(jié)霜或結(jié)露現(xiàn)象。
制冷壓縮機正常運轉(zhuǎn)時聲音較輕而且均勻，當(dāng)運轉(zhuǎn)聲變得沉悶時制冷壓縮機汽缸可能已進入少量液體，應(yīng)立即加以調(diào)整，避免大量液體制冷劑進入汽缸，從而防止事故的擴大。當(dāng)大量液體制冷劑進入制冷壓縮機汽缸時，由于液體不可壓縮而又來不及排出，汽缸內(nèi)產(chǎn)生很高的壓力。當(dāng)壓力超過排氣壓力0.3MPa左右時，制冷壓縮機的安全假蓋被頂起又落下，這時便產(chǎn)生“敲缸”。當(dāng)出現(xiàn)敲缸聲時，應(yīng)立即停機處理，否則事故嚴(yán)重時會導(dǎo)致整臺制冷壓縮機的報廢。
