這類蒸發(fā)器在正常工作時筒體內要充注垂直筒徑約70%---80%高度的制冷劑液體，因此稱為“滿液式”。
氨用滿液式臥式殼管式蒸發(fā)器其筒體是用鋼板卷焊成圓往形，兩端焊有多孔管板，管板上脹接或焊接多根D25 mm ×2.5 mm--~D38 mm × 3 mm無縫鋼管。筒體兩端的管板外再裝有帶分水筋的鑄鐵端蓋，形成載冷劑的多程流動。一端端蓋上有載冷劑進液、出液管接頭，另一端端蓋上有泄水、放氣旋塞。管板與端蓋間夾有橡皮墊圈，端蓋用螺栓固定在筒體上。在筒體上部設有制冷劑回氣包和安全閥、壓力表、氣體均壓等管接頭，回氣包上有回氣接頭。筒體中下部側面有供液、液體均壓等管接頭(也有將供液口接到筒體上部.，液體均壓管接在下部集油包上)。筒體下部設集油包，包上有放油管。在回氣包與筒體間還設有鋼管液面指示器。
滿液式殼管式蒸發(fā)器的工作過程是:制冷劑液體節(jié)流后進入筒體內管空間，與自下而上作多程流動的載冷劑通過管壁交換熱量。制冷劑液體吸熱后氣化上升回到回氣包中作氣液分離。氣液分離后的飽和蒸氣通過回氣管被制冷壓縮機吸走，而制冷劑液體流出回氣包進入蒸發(fā)器筒體繼續(xù)吸熱氣化。潤滑油沉積在集油包里，由放油管通往集油器放出。
滿液式蒸發(fā)器的優(yōu)點是:①結構緊湊，占地面積小;②傳熱性能好;③制造和安裝較方便;④用鹽水作載冷劑，不易腐蝕和避免鹽水濃度被空氣中水分稀釋等.廣泛地應用于船舶制冷、制冰、食品冷凍和空氣調節(jié)中。但是滿液式蒸發(fā)器的制冷劑充注量大，由于制冷劑液體靜壓力的影響，使其下部液體的蒸發(fā)溫度提高，從而減小了蒸發(fā)器的傳熱溫差，蒸發(fā)溫度越低這種影響就越大;氟利昂液體的密度比氨大，因而影響更加明顯。另外，氟里昂制冷劑中榕解的油在低溫下析出后很難排出蒸發(fā)器。當滿液式蒸發(fā)器蒸發(fā)溫度過低或載冷劑流速過慢時.可能由于載冷劑結冰而凍裂管子。所以它的應用受到一定的限制。尤其是在氟利昂制冷系統(tǒng)中，很少使用滿液式蒸發(fā)器，而使用干式殼管式蒸發(fā)器。
