壓縮機(jī)外殼上接線柱“泄漏”表現(xiàn)為，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但不制冷。在檢查確認(rèn)制冷系統(tǒng)管道、蒸發(fā)器和冷凝器無(wú)泄漏的情況下，可懷疑為壓縮機(jī)接線柱“泄漏”。此種故障一般出在全封閉式壓縮機(jī)上，屬于“先天性”故障，即是生產(chǎn)過(guò)程的問(wèn)題。
其判斷和排除的方法是，用電子鹵素檢漏儀對(duì)接線柱及其附近進(jìn)行檢測(cè):將檢漏儀的吸氣口置于接線柱2mm~5mm處，并緩慢移動(dòng)，若泄漏量很微弱，可采用粘補(bǔ)法修復(fù)。其方法是，首先用毛筆蘸硒酮溶液將粘補(bǔ)處清洗干凈，然后選用耐高溫、耐油脂、可粘接金屬的組合型膠進(jìn)行粘補(bǔ)，待24h后再進(jìn)行檢查，確認(rèn)不漏后，即可補(bǔ)氟。若接線柱泄漏量較大，即不能修復(fù)，應(yīng)更換壓縮機(jī)。
值得注意的是，在更換壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障狀況，更換連帶的零件。如果冷凍油呈暗黑色燒焦?fàn)睿€必須更換冷凍油，并對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行清洗。
更換壓縮機(jī)及連帶件時(shí)，先應(yīng)慢慢放出殘留的制冷劑，如泄放速度太快，會(huì)把壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油放掉。拆焊導(dǎo)入和導(dǎo)出管時(shí)，必須使用氣焊，并嚴(yán)格操作，防止燒壞隔熱材料.保證焊接質(zhì)量。
