對(duì)于一些已組裝成壓縮機(jī)冷凝機(jī)組的制冷設(shè)備，不存在排氣管的設(shè)計(jì)問題。只是在壓縮機(jī)、冷凝器等單獨(dú)配置的設(shè)備中，才需要進(jìn)行排氣管的設(shè)計(jì)。
排氣管的連接要注意以下幾個(gè)問題:
(1)為了防止壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管中潤(rùn)滑油和制冷劑氣體冷凝成液體返同壓縮機(jī)，待再次啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)液擊或油擊敲缸事故，要求壓縮機(jī)排氣管的水平管段應(yīng)順制冷劑的流動(dòng)方向向下傾斜。一般氟利昂系統(tǒng)的排氣管向油分離器(或冷凝器)保持1%-2%的傾斜坡度，如圖4-28 (a)所示。無油分離器時(shí)排氣管的連接，當(dāng)壓縮機(jī)低于冷凝器，其高度差大于2.5一3m時(shí)，上升管應(yīng)考慮設(shè)存油彎及帶油速度問題，如圖4-32 (c)所示。
壓縮機(jī)向上排氣立管較長(zhǎng)時(shí)，可用如圖4-33所示的方式連接管路。
(2)設(shè)有油分離器時(shí)排氣管的連接，其上升立管應(yīng)設(shè)在油分離器之后，確保壓縮機(jī)在低負(fù)荷時(shí)立管中不能帶走的油和停機(jī)時(shí)管內(nèi)的冷凝液回到油分離器中而不至于流人壓縮機(jī)。油分離器內(nèi)的積油和液體制冷劑再由回油管流回曲軸箱，油分離器后的上升立管不需要考慮存油彎和帶油速度。但大hi氟液返回曲軸箱后，會(huì)引起開機(jī)時(shí)油中氟液劇烈沸騰使油成泡沫。造成濕行程和油泵不上油。為解決這個(gè)問題，可在排氣管上加一止回閥或在油分離器上加設(shè)加熱器等。圖4-34所示為設(shè)有油分離器時(shí)排氣管的連接示例。
(3)兩臺(tái)壓縮機(jī)合用一個(gè)冷凝器，而冷凝器位置高于壓縮機(jī)時(shí)，排氣管可按圖4-35 (a)和圖4-35 (b)所示的方式排列。對(duì)兩臺(tái)壓縮機(jī)分別用兩臺(tái)冷凝器，而其管路又要相互連接的場(chǎng)合，其排氣管的排列可按如4-35 (c)所示的方式排列。
當(dāng)冷凝器位置低于壓縮機(jī)時(shí)，排氣管可按圖4-36 (a)和圖4-36 (b)所示方式排列。裝設(shè)均油管的目的是使兩臺(tái)壓縮機(jī)的油面在同一水平面上;設(shè)置均壓管的目的是使兩臺(tái)壓縮機(jī)的曲軸箱保持同一壓力。
