對氟利昂系統(tǒng)中的滿液蒸發(fā)器，除了要進行上述的維護保養(yǎng)之外，還要注重對冷凍油的處理。
由于冷凍油與氟利昂能互溶(R12)或微溶( R22)，制冷劑在蒸發(fā)器內降溫、降壓，使冷凍油的溶解度降低、勃度提高，就有一部分冷凍油析出積存在蒸發(fā)器內。但它不像氨系統(tǒng)那樣完全積存于殼的底部很容易放出。所以氟利昂必須采取措施，將冷凍油從蒸發(fā)器排出，使其返回壓縮機曲軸箱。
滿液式氟利昂蒸發(fā)器的回油方法較多，圖7-7所示為一種常用的回油系統(tǒng)。在蒸發(fā)器1液面稍低的地方，引出一根回油管2并接至回氣管5上的積油彎，在回氣管上裝設熱交換器6。沿回油管流出的混有油的制冷劑液體，進入積油彎而被回氣帶走，在熱交換器中受來自儲液器的液體制冷劑加熱，使制冷劑、油混合物中的制冷劑液體氣化并過熱，從熱交換器出來的過熱制冷劑氣體，挾帶油滴返回壓縮機。回油管的流量占制冷劑循環(huán)量的1%~2%,在回油管上裝設截止閥3以控制流量。實際使用中，問油管上再裝設一個電磁閥4,壓縮機停車時電磁閥關閉，開車時電磁閥開啟。否則，停車時需先將手動閥門關閉，以免積油彎中存液過多。
