(1)氣體力。氣缸中的氣體力除作用于活塞上外，也同時作用在氣缸蓋(或氣缸座)上，它們大小相等、方向相反，氣體力使氣缸、機身等有關部分以及它們之間的連接螺釘?shù)瘸惺芾旎驂嚎s載荷，但不會傳到壓縮機之外，氣體力影響壓縮機零部件的強度和剛度。
(2)往復摩擦力。它也不會傳遞到機器之外。但影響壓縮機的摩擦功耗。
(3)慣性力。如果機器設計時不能將慣性力完全平衡掉，那么在壓縮機運行中就會引起機器和墓礎的振動，振動則引起額外的功耗。
(4)側向力與傾覆力矩。作用在活塞處的側向力，會造成活塞的偏磨。另外，側向力N和主軸頸作用于主軸承上的垂直分力一N大小相等、方向相反，在機器內部構成了一個力矩。在立式壓縮機中，該力矩有使機器順著旋轉方向傾倒的趨勢，所以習慣上將其稱為“傾夜力矩”。傾極力矩也造成機器的振動.例如.在某些立式或角度式壓縮機中，當剛性較差而慣性力平衡得較好時，可以看到機器在空負荷時運轉得非常平穩(wěn)，但進入正常運行、氣缸內氣體壓力增加時，機器便明顯晃動起來，原因就是空負荷時傾極力矩很小，滿負荷時有了氣體力。使傾覆力矩增大的緣故。
(5)阻力矩。作用于制冷壓縮機曲柄銷上的阻力矩和旋轉摩擦力矩起阻止曲軸旋轉的作用，造成壓縮機耗功增加。
