這是將制冷系統(tǒng)高壓側氣體旁通到低壓側的一種能量調節(jié)方式，其具體實施的方案可以根據制冷系統(tǒng)的實際情況而定。
圖1-85所示為用一臺無卸載裝置的壓縮機，同時向幾個不同庫溫的庫房供應冷量。雖然在設計中選用了不同口徑的膨脹閥來滿足各庫所需的冷量要求，但在實際運行中，各庫房是不會同時到達規(guī)定溫度值的。若4個庫房中已有3個庫房降至規(guī)定溫度值，則相應的3個電磁閥關閉，剩下1個庫房仍需降溫，在這種情況下，壓縮機只需向一個膨脹閥供液，供液量就大為減少，但壓縮機的吸氣容積是不變的，因此就導致吸氣壓力迅速降低，并會引起低壓控制器動作，觸點斷開，造成壓縮機停車。此時，由于該庫的溫度仍未到達規(guī)定值，還有液體制冷劑進入庫房蒸發(fā)器，故很快又使吸氣壓力回升，引起低壓控制器觸點接通，壓縮機再次起動工作。這樣在不應該停車的情況下，因低壓被抽得過低，使壓縮機開停頻繁而產生事故隱患。
為了避免這種現象，采用在排、吸氣管之間安裝一只旁通閥，當吸氣壓力低于一個給定值時(此值高于且接近于低壓控制器上的電觸點斷開的壓力值)，旁通閥自動打開，使一部分排氣流過旁通閥直接回到吸氣管中，維持吸氣壓力在給定值以上，避免低壓抽得過低而停車。 為了防止高壓熱氣旁通到吸氣管后，因吸氣溫度高而出現排氣溫度過高的現象，需要在吸氣管、冷凝器出液管之間安裝一個注液閥(熱力膨脹閥)，當排氣溫度過高時，注液閥及時向吸氣管提供低壓制冷劑液體，以降低排氣溫度。只有在4個冷庫都達到規(guī)定溫度值時，相應的4個電磁閥全部關閉，切斷蒸發(fā)器的所有供液通道再由低壓控制器來控制壓縮機的停車。
