在多管程的干式蒸發(fā)器中，制冷劑在封頭內(nèi)轉(zhuǎn)向，會出現(xiàn)氣液分層現(xiàn)象，使得同一管程的傳熱管中，僅下部的管子中有液體，而上部的管子中液體很少或沒有液體。制冷劑干度越大，分層現(xiàn)象就越嚴(yán)重，這就使得一部分傳熱管失去作用。端蓋內(nèi)的分層現(xiàn)象與轉(zhuǎn)向室的型線有很大關(guān)系，圓弧形的轉(zhuǎn)向室有利于濕蒸汽的轉(zhuǎn)向，減少分層現(xiàn)象，且流動阻力較小。
在載冷劑側(cè)，折流板外緣與筒體內(nèi)壁之間有2-3mm的間隙，折流板管孔與傳熱管外徑之間有1~2mm的間隙，這將引起內(nèi)部泄漏。這種載冷劑流動短路會使載冷劑側(cè)的換熱系數(shù)下降。為了減少載冷劑流動短路，在折流板的外緣需嵌上H形橡膠條，同時在整個折流板上貼上一層薄橡膠板，與沒有防漏措施相比，換熱系數(shù)提高20%~30%。
干式蒸發(fā)器克服了滿液式蒸發(fā)器的部分缺點，其優(yōu)點為:
①制冷劑充注量小;②載冷劑在管外流動，不易凍結(jié)，凍結(jié)后不易損壞傳熱管;③容易回油。制冷劑與潤汾油不分離，無需從下部回油;④不存在制冷劑自由液面，可用于車船;⑤幾乎沒有靜液柱影響。
干式蒸發(fā)器的缺點為:
①制冷劑在換熱而上的浸潤面積小，使得平均蒸發(fā)換熱系數(shù)較小，在同樣制冷量的條件下，干式蒸發(fā)器的換熱面積比滿液式的大:②由于制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)，且需轉(zhuǎn)向，制冷劑蒸發(fā)沿程阻力系數(shù)和局部限力系數(shù)均較大;③重量大，制造成本高;④制冷劑易由封頭與管板之間的密封墊處泄漏。
