吸收式制冷廣泛用于以電力為主的旅游汽車和住宅。因其不含運(yùn)動(dòng)部件和幾乎無(wú)噪音。而被認(rèn)為是有獨(dú)特之處的制冷方法。吸收式冰箱廣泛用于汽車旅館。典型的吸收機(jī)組示于圖8-4。它是以氨、氫、水為工質(zhì)的吸收一擴(kuò)散式制冷系統(tǒng)。吸收一擴(kuò)散式冰箱有4個(gè)主要部件：發(fā)生器(鍋爐)A；冷凝器D；蒸發(fā)器E和吸收器J。這四部分由鋼管連接。整個(gè)系統(tǒng)焊接連在一起。發(fā)生所需的熱量取自發(fā)生器(鍋爐)A上的氣體燃燒器或電加熱器。
系統(tǒng)充灌有氨、水和氫。混合溶液量在所處壓力下可使氨在室溫條件凝結(jié)。
當(dāng)機(jī)組開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)候，部分加水的氨濃溶液仍然處于發(fā)生器容器中。先對(duì)鍋爐(即發(fā)生器)A加熱，使溶液溫度上升到沸點(diǎn)177℃，則一些氨氣泡在泵(管)中上升，流經(jīng)虹吸泵上部口噴出(這是循環(huán)的動(dòng)力)。而跑掉氨氣后的氨水稀溶液從發(fā)生器的外套管中回落，經(jīng)液體熱交換器吸熱后進(jìn)入氨水稀溶液管向上至吸收器上部。隨后，作為稀溶液通過(guò)吸收器J，其間吸收氨蒸氣后變成氨水濃溶液，再匯集到吸收器容器中。在這里可注意到，系統(tǒng)中水的循環(huán)路線是：發(fā)生器內(nèi)管~氣泡泵~虹吸泵~發(fā)生器外套管~液體熱交換器~氨水稀溶液管~吸收器~吸收器溶器~液體熱交換器內(nèi)管~發(fā)生器內(nèi)管。
當(dāng)離開(kāi)蒸氣泵B時(shí)，氨蒸氣約149℃，氮?dú)馀c水蒸氣混合，水蒸氣在精餾器中從混合氣中凝結(jié)出來(lái)。然后，純氨蒸氣流經(jīng)處于室溫下的冷凝器D。在此，氨凝結(jié)后，高壓液氮降流到預(yù)冷器I，當(dāng)液氨到達(dá)蒸發(fā)器E時(shí)，溶液開(kāi)始蒸發(fā)并擴(kuò)散至氫氣中，使冷凍室溫度降到-31℃至-18℃之間。
氫氨混合氣體隨之流經(jīng)返回管下降進(jìn)入吸收器容器上部空間，然后混合氣體沿著吸收器管上升，氨氣遇下流的氨水稀溶液時(shí)被吸收，變成濃溶液后匯入吸收器容器下部，然后再進(jìn)入發(fā)生器，開(kāi)始另一個(gè)循環(huán)。
在吸收器中的氨氣繼續(xù)上升到氫氣管中，再到蒸發(fā)器中與蒸發(fā)的氨氣混合，變成混合氣體后經(jīng)返回管進(jìn)入吸收器容器的上部空間。
從上面可看到，氨的循環(huán)路線是：發(fā)生器內(nèi)管~氣泡泵~虹吸泵噴出~精餾器~冷凝器一預(yù)冷器一蒸發(fā)器~返回管~吸收器容器上部~吸收器一吸收器容器下部~液體熱交換器~發(fā)生器內(nèi)管。氫氣的循環(huán)路線是：吸收器~氫氣管~蒸發(fā)器~返回管，吸收器容器上部~吸收器。
重要的是要明確整個(gè)循環(huán)完全是靠制冷劑重力流動(dòng)而進(jìn)行的。提升的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)生器的氣泡泵。機(jī)組要保持垂直地立置?？恐車髿鈳ё呶掌鲀?nèi)產(chǎn)生的熱量和冷凝器放出的熱量。
這種用于旅游汽車的吸收式系統(tǒng)，系統(tǒng)水平度的要求不像舊式機(jī)組那么嚴(yán)格.內(nèi)虹吸泵用于減少冷卻盤(pán)管的阻塞，系統(tǒng)能在任何熱源下運(yùn)行。例如220伏交流，12伏直流、丙烷、丁烷或煤油。
