現(xiàn)實(shí)中，理論循環(huán)始終是不可能實(shí)現(xiàn)的，所發(fā)生的許多不可避免的損失，使壓縮機(jī)的實(shí)際性能偏離了理想的情況，其結(jié)果是減少了輸氣量和增加了功率消耗。根據(jù)不同的容積型壓縮機(jī)類型，以下所述的全部或部分因素會對壓縮機(jī)的性能產(chǎn)生較大的影響:
1)壓縮機(jī)組中的壓力降。形成壓力降的因素如下:①通過吸、排氣截止閥;②通過吸氣過濾器;③通過內(nèi)置電動(dòng)機(jī)(封閉式壓縮機(jī));④流過吸、排氣管道和室腔;⑤通過吸排氣閥和閥孔;⑥通過內(nèi)部消聲器;⑦流過內(nèi)部分油器;⑧通過單向閥等。
2)制冷劑的受熱。受熱來自:①內(nèi)置電動(dòng)機(jī);②摩擦損耗;③壓縮機(jī)中的各種換熱等。
3)氣閥運(yùn)動(dòng)規(guī)律不完善帶來的減效。
4)內(nèi)部泄漏。
5)潤滑油循環(huán)量的影響。
6)再膨脹的影響。在實(shí)際的壓縮機(jī)中，特別是活塞壓縮機(jī)中，在排氣的終了，氣缸工作容積中免不了會在其余隙容積中或多或少殘留下一些高溫高壓氣體。這些氣體會在其后的吸氣過程中，在氣缸中再膨脹，減少了吸氣的有效容積。
7)壓縮過程偏離等熵過程。由于壓縮機(jī)內(nèi)部流動(dòng)限力、機(jī)械摩擦和換熱的存在，壓縮過程不會是等熵絕熱的。
8)壓縮過程的過壓縮和欠壓縮。
9)壓縮機(jī)中存在機(jī)械摩擦損失和內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的損耗。
