(1)氨壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣體排出使壓力表的指針擺動劇烈。
(2)壓縮機(jī)排氣溫度高于該壓力下的正常溫度(正常溫度可根據(jù)壓縮機(jī)的運(yùn)行工況求得)，這是由于空氣的絕熱指數(shù)大于氨的絕熱指數(shù)的緣故。但應(yīng)注意，要與因排氣閥片損壞而導(dǎo)致排氣溫度升高這一原因相區(qū)別，前者的溫度升高是相對穩(wěn)定的，而后者的溫度升高的速度是很快的，而且，機(jī)器發(fā)出雜音。
(3)根據(jù)氨的冷凝溫度相對的冷凝壓力和冷凝器的壓力表所指示的壓力數(shù)之差，除以冷凝器的壓力表所指示的讀數(shù)，可得出空氣含量的百分?jǐn)?shù)。例如，冷凝壓力Pk=1.2MPa，冷凝溫度Tk=25℃，25℃時氨液的相對壓力為1.2 MPa。此時，系統(tǒng)中存有的空氣的分壓為1.2-1.02=0.18 MPa。空氣含量為0.18/1.2，即15%。
據(jù)此，說明系統(tǒng)中存有空氣。到底空氣積聚在什么部位?從制冷循環(huán)的流程上來看，主要積聚在冷凝器或高壓儲液桶中，雖然空氣絕大部分是吸入而排至冷凝器中的。由于冷凝器和高壓儲液桶均有液封的作用，因此，空氣不可能再從高壓儲液桶回到低壓系統(tǒng)中去。
冷凝器在工作中，氣體沿著管壁運(yùn)動，當(dāng)受到冷凝水的作用后，氨氣逐漸被冷凝成為液體，氨含量的減少便使空氣的含量相對地增加。因此，在冷凝器最冷的部位，空氣的含量最多。
