利用制冷實(shí)現(xiàn)凍土法開(kāi)采土方。在挖掘礦井、隧道，建筑江、河堤壩時(shí)，或者在泥沼、沙土中掘進(jìn)時(shí)，采用凍土法保持工作面，避免坍塌和保證施工安全。使用移動(dòng)式冷水站，制取低溫冷水，供混凝土攪拌，制造低溫混凝土，這在制作大型混凝土構(gòu)件時(shí)十分必要，可以有效地避免大型構(gòu)件因散熱不充分而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力和裂縫等缺陷。在我國(guó)，應(yīng)用這一技術(shù)并采用混凝土高溫緩凝劑解決了澆筑面積達(dá)1500 m，的無(wú)縱縫大倉(cāng)面混凝土快速施工。
現(xiàn)代建筑史上宏偉的英吉利海峽海底隧道工程，制冷在其中發(fā)揮重要作用。它從海底橫穿英吉利海峽，連接英國(guó)和法國(guó)，全長(zhǎng)52 km。列車(chē)以160 km/h的時(shí)速穿過(guò)隧道時(shí)，空氣溫度將上升到49-55 'C，因而必須有一套獨(dú)特的冷卻系統(tǒng)。共安裝8套冷水機(jī)組，分裝在隧道兩側(cè)各4套供隧道內(nèi)降溫，每套機(jī)組制冷能力6000-7000 kW。
